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TECHNOLOGIE SLEDGE : TRANSMISSION EXTRÊME 6S

DES ENGRENAGES PLUS GROS. PLUS D’ACIER. CONÇU POUR ÊTRE À L’ÉPREUVE DES COUPS

Le Sledge canalise la puissance explosive de la motorisation brushless 6s grâce à une transmission entièrement en acier, aux dimensions appropriées, conçue pour une résistance maximale et une longue durée de vie. Des engrenages en acier massifs et des différentiels à 4 pignons transfèrent la puissance aux arbres de transmission en acier. Des joints homocinétiques au fonctionnement fluide sont utilisés sur le train avant. Quant aux cardans centraux, ils sont dotés de coupelles d’entraînement graissées et protégées par un soufflet pour des performances de fonctionnement à froid et sur le long terme. C’est la conception supérieure du Sledge et sa transmission entièrement en acier aux dimensions adaptées qui vous permettent d’oublier les questions de durabilité et de vous concentrer uniquement sur votre pilotage en tout-terrain, les sauts vertigineux et les courses de vitesse.

CARACTÉRISTIQUES DE LA TRANSMISSION DU SLEDGE

  • Entraînement central à polarisation de couple
  • Engrenages en acier surdimensionnés
  • Cardans de transmission en acier
  • Cardans de transmission CV installé sur le train avant
  • Noix de cardan centrales protégées
  • Roulements de précision scellés en caoutchouc
  • Moyeux hexagonaux cannelés de 17mm en aluminium usiné
  • Différentiels Super-Résistants
    • Quatre pignons “araignées”
    • Engrenages de sortie robustes
    • Plaques de renfort en acier
    • Joints de sortie X-ring
    • Fluide silicone performant

ENTRAÎNEMENT CENTRAL À POLARISATION DE COUPLE

Les différentiels centraux traditionnels à l’échelle 1/8 sont facilement dépassés par la puissance de 6s et « se déchargent » sur les roues avant lors de l’accélération. Le Sledge n’a pas ce problème. L’entraînement central de polarisation de couple du Sledge est rempli de liquide de silicone ultra-épais et d’engrenages robustes pour répartir la puissance uniformément sur les quatre roues. Cela aide à éliminer le ballonnement des pneus et vous permet de garder le contrôle. La couronne en acier de l’entraînement central, le carter renforcé et les quatre pignons “araignées” en acier garantissent une résistance et une fiabilité à long terme avec la puissance LiPo 6s.

CARDANS DE TRANSMISSION EN ACIER

Les cardans de transmission centraux et côté roues du Sledge sont tous composés d’un acier solide pour résister à la puissance brutale 6s, quelle que soit l’intensité de votre pilotage, même dans des conditions de traction élevée et sur des terrains accidentés. Les noix de cardans centrales sont protégées par des soufflets en caoutchouc placés sur les joints pour y sceller la graisse et empêcher la saleté et les débris d’y entrer.

DIFFÉRENTIELS À ENGRENAGES EN ACIER

Le Sledge utilise de véritables différentiels pour gérer la puissance féroce 6s. Les engrenages couronne et pignon du Sledge sont plus plus grands de 20% et 75% plus épais que les composants traditionnels 1/8 pour des performances durables. À l’intérieur du carter renforcé du différentiel, quatre engrenages en étoile en acier et un liquide silicone à haute viscosité offrent l’équilibre parfait entre résistance et performance, pour une véritable puissance 6s.