TRX-4 CHEVROLET BLAZER 1972 HIGH TRAIL

ÉDITION HIGH TRAIL

Les grandes jantes Mag ajourées de 2,2′ et les pneus Canyon Trail apprivoisent même les sentiers les plus techniques pour prolonger vos aventures plus loin que jamais. Le kit de rehausse de la garde au sol installé en usine élève la garde au sol du K5 Blazer High Trail Édition de plus de 25mm.

RÉPLIQUE DE CARROSSERIE DÉTAILLÉE

Le TRX-4 K5 Blazer reproduit fidèlement l’un des véhicules Chevy les plus emblématiques à avoir jamais parcouru la route. Des accents chromés brillants contrastent avec la peinture éclatante pour un look incomparable. La calandre moulée par injection, les rétroviseurs latéraux et les garnitures en simili bois confèrent au K5 Blazer un aspect maquette sans compromis.

INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS

Le système de verrouillage de la carrosserie est dissimulé pour donner au K5 Blazer High Trail Édition des lignes épurées et fluides pour un tout autre niveau de réalisme et de commodité. Sur la piste, la carrosserie du K5 Blazer est maintenue fermement quelque soit le sentier mais se libère en quelques secondes pour accéder au châssis.

DÉTAILS MAQUETTE

Les pièces moulées par injection rehaussent les finitions maquettes du Blazer avec une calandre plus dense et des parechocs chromés équipés de lentilles de phares colorées. La garniture latérale chromée comporte des inserts en simili bois pour une authenticité d’époque. Des marqueurs latéraux, des essuie-glaces et des rétroviseurs latéraux chromés sont également présents pour un impact visuel maximal. Les jantes Mag chromées à 8 trous sont conçues dans les moindres détails pour respecter les vraies proportions.

INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS

JANTES ET PNEUS SURDIMENTIONNÉS DE 2,2 POUCES

Les pneus agressifs Canyon Trail à composé S1 sont doté de larges crampons pour une meilleure adhérence avec des inserts en mousse à 2 niveaux pour des performances réalistes sur le terrain. Les pneus sont montés et pré-collés sur de grandes jantes chromées Mag de 2,2 pouces ajourées avec des répliques détaillées des moyeux de verrouillage pour dissimuler les écrous de roue.

CAPACITÉS TRX-4

Le K5 Blazer High Trail Édition est livré en standard avec toutes les fonctionnalités primées des autres modèles TRX-4 avec l’avantage supplémentaire d’une garde au sol plus élevée. Cela inclut les essieux portiques, les différentiels T-Lock verrouillables à distance, une boîte de vitesses à 2 rapports, des amortisseurs GTS en aluminium, des longerons de châssis en acier… et plus encore.

LE POUVOIR DES PORTIQUES

Les essieux portiques du K5 Blazer fonctionnent en tandem avec le kit de rehausse pour soulever le véhicule pour une garde au sol centrale énorme. Avec plus de 25mm de dégagement sous le pont central, le K5 Blazer grimpe sur des obstacles qui accrocheraient d’autres camions. La réduction de vitesse interne des essieux portiques élimine pratiquement la torsion de couple, gardant le TRX-4 droit et sur la bonne voie.

CADRE EN ACIER ÉTENDU

Le cadre en échelle en acier allongé du TRX-4 K5 Blazer High Trail Édition s’étend d’un pare-chocs à l’autre avec des traverses moulées pour créer une colonne vertébrale extrêmement rigide. Vous sentirez la stabilité supplémentaire de son empattement allongé dans les montées abruptes ou lors de la navigation sur un terrain technique.

SYSTÈME D’ALIMENTATION 3s

Compatibilité LiPo 3s pour un fonctionnement efficace et puissant. Le moteur Titan 21T fournit le couple nécessaire pour transporter de lourdes charges et gravir des pentes abruptes. Ce système efficace offre une autonomie exceptionnelle avec une batterie Traxxas LiPo 3s 5000mAh (2872X).

SYSTÈME RADIO TQi

Actionnez la boîte de vitesses 2 rapports et les différentiels T-Lock d’une simple pression, et activez le régulateur de vitesse pour maintenir l’accélérateur pour un confort sur de longues distances – tout est intégré au TQi. Vous pouvez même personnaliser les paramètres via votre Smartphone avec le module sans fil 6511 (vendu séparément).

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Le TRX-4 K5 Blazer High Trail Édition affronte la boue, la neige et les ruisseaux grâce à son électronique étanche. Le variateur de vitesse et les servos sont étanches, et le récepteur est entièrement protégé par une enceinte étanche. Comme tous les modèles TRX-4, le K5 Blazer offre une aventure toutes saisons et par tous temps.

ÉCLAIRAGE LED DISPONIBLE EN OPTION

Faites passer le réalisme de votre K5 Blazer au niveau supérieur avec le kit complet LED Pro Scale 8090X utilisé sur le TRX-4 Blazer standard. Le système avancé Pro Scale contrôle l’éclairage des phares, des feux de stop et de recul, des clignotants, plusieurs modes de conduites et bien plus encore.

DÉTAILS MAQUETTE INJECTÉS

Le K5 Blazer High Trail Édition est doté d’une carrosserie qui est une splendide réplique conçue avec des détails moulés avec précision pour un niveau de réalisme encore jamais vu. Les jantes Mag ajourées, les rétroviseurs latéraux, les essuie-glaces et les garnitures en bois Chevy Cheyenne haut de gamme offrent les finitions maquettes parfaites.

KIT DE LEVAGE À BRAS LONGS INSTALLÉS EN USINE

Le kit Traxxas de rehausse de la garde au sol comprend des amortisseurs en aluminium GTS, des biellettes, des chapes, des arbres de transmissions et des câbles T-Lock plus longs, ainsi qu’un nouveau support de servo. Le kit de rehausse fonctionne comme un système cohérent non seulement pour surélever le véhicule, mais aussi pour maintenir la géométrie de suspension bien réglée.

COMMODITÉ SANS CLIPS

Les supports de carrosserie sans clip duK5 Blazer sont robustes et s’intègrent dans les ailes internes pour former une poignée en forme d’étau. Lorsqu’il est temps de libérer la carrosserie, il suffit d’atteindre et de tirer les languettes sous les garde-boues. C’est très facile.

LONGERONS DE CHÂSSIS SOLIDES

Un cadre en échelle en acier épais de 1,5mm avec des traverses moulées offre une rigidité exceptionnelle pour résister même aux pires articulations de torsion du châssis. Cette colonne vertébrale extrêmement rigide permet à la suspension de faire le travail pour lequel elle a été conçue. Vous sentirez la différence sur les sentiers où l’élimination de la flexion du châssis permet un placement précis des roues lors de la navigation sur un terrain technique.

CARTERS DE DIFFÉRENTIEL CHROMÉS

Le style classique rencontre la technologie moderne sous le K5 Blazer High Trail Édition avec des couvercles de différentiels chromés réalistes. Ces détails soignés subliment l’aspect maquette des essieux portiques avant et arrière.

ARBRES DE TRANSMISSION CENTRAUX SURÉLEVÉS ET BIELLETTES DE SUSPENSION

La conception de l’essieu portique du TRX-4 élève les arbres de transmission pour améliorer la géométrie de l’essieu et réduire les angles de l’arbre de transmission. Des arbres de transmission et des biellettes de suspension plus hauts permettent de passer au-dessus des obstacles. Cela évite un centrage élevé de votre véhicule et réduit l’usure globale suite aux frottements.

TRANSMISSION À DEUX RAPPORTS DE VITESSES

Pourquoi transporter votre crawler sur la piste quand vous pouvez l’y conduire ? Le TRX-4 dispose d’un engrenage à grande vitesse pour permettre de relever rapidement votre prochain défi d’exploration. Lorsque vous y arrivez, actionnez l’interrupteur à bascule de votre émetteur pour activer la plage de vitesse inférieure et conquérir les terrains difficiles avec un couple exceptionnel.

GARDE-BOUES INTERNES ET PLANCHERS MOULÉS

Les solides garde-boues internes s’installent directement sur le cadre et les supports d’amortisseurs pour donner un aspect et une sensation substantiels au K5 Blazer High Trail Édition. Les planchers moulés s’intègrent dans les passages de roues pour empêcher les pierres, la boue et les brindilles de pénétrer dans le châssis.

MOTEUR TITAN 21T 550

Le couple domine la piste ! L’énorme moteur Titan 21T du TRX-4 délivre un couple énorme pour vous aider à surmonter tout ce qui vous gêne. Un ventilateur de refroidissement intégré maintient les températures basses lors de longues sessions.

AMORTISSEURS GTS LONGS DE 110MM

Les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux GTS extra-longs de 110mm de la High Trail Édition sont remplis d’huile pour amortir au mieux les sentiers les plus accidentés. Ces amortisseurs en aluminium anodisé argent fournissent un amortissement en douceur et sont dotés de corps filetés pour faciliter le réglage de la hauteur de caisse. De plus ils offrent un aspect des plus réalistes.

TORSION DE COUPLE ÉLIMINÉE

Sur les plateformes classiques avec la réduction de vitesse limitée dans les différentiels, le couple moteur se répartit au cadre au point de le tordre lors de franchissement sur les rochers. La conception de l’essieu portique du TRX-4 réduit le rapport de transmission au niveau des roues, éliminant pratiquement la torsion de couple à travers le châssis.

DIFFÉRENTIELS T-LOCK VERROUILLABLES À DISTANCE

Traxxas vous donne un contrôle total sur les différentiels avant et arrière pour répondre à vos besoins de pilotage. Laissez les différentiels déverrouillés pour une conduite détendue sur les sentiers. Lorsque la piste devient technique, verrouillez les différentiels avant et arrière, ou uniquement le différentiel avant, pour une traction et une adhérence supérieures sur les terrains extrêmes. Les micro-câbles gainés contrôlent l’action différentielle pour un look réaliste, sans limiter l’énorme articulation de la suspension.