KIT UPGRADE HD EXTREME

Le kit de mise à niveau HD (Heavy Duty), installé en usine sur le Rustler 4X4 VXL, remplace les composants clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées conçues pour une résistance et une durabilité ultimes. Des triangles de suspension HD aux moyeux de roue en acier, il s’agit de la transmission la plus robuste jamais proposée sur un Rustler.

AUTO-REDRESSEMENT

Le Rustler 4X4 VXL est équipé de la fonction d’auto-redressement exclusive de Traxxas pour prolonger le plaisir de conduite. Même lorsque vous vous laissez emporter par un wheeling ou que vous atterrissez sur le toit après un saut, il vous suffit d’appuyer sur un bouton de l’émetteur TQi. Dans la plupart des situations*, le Rustler 4X4 VXL se retournera sur ses quatre roues et sera prêt à repartir pour de nouvelles aventures !

FIXATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS

Le Rustler 4X4 VXL utilise un système de verrouillage de la carrosserie sans attache pour une fixation sécurisée et un retrait et une installation rapides à une main. La carrosserie élégante et aérodynamique est dotée d’une structure interne robuste et d’une protection externe contre le retournement pour une longue durée de vie et une durabilité à toute épreuve, comme à l’accoutumée avec Traxxas.

UNE FORCE INÉGALÉE

Conçu pour une résistance maximale, le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” renforce le Rustler 4×4 avec un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour fonctionner ensemble. Associé aux triangles de suspension HD de Traxxas, le Rustler 4X4 VXL établit une nouvelle norme en matière de solidité brushless.

CHÂSSIS À FAIBLE CG

EMBRAYAGE SLIPPER HAUTE PERFORMANCE

L’embrayage slipper haute performance du Rustler 4X4 VXL est équipé de plaques de pression en alliage et de patins en aluminium haute température pour une gestion optimisée de la puissance. Cela se traduit par une réponse instantanée de la commande des gaz à travers le système de transmission, tout en garantissant l’adhérence au sol des quatre roues motrices.

TRANSMISSION INTEGRALE 4X4 RENFORCÉE

Le système de transmission intégrale à quatre roues motrices, extrêmement efficace, utilise un arbre de transmission central en aluminium extrudé qui relie les différentiels avant et arrière avec des cannelures internes fonctionnant en douceur.

AUTO-REDRESSEMENT

Si le Rustler 4X4 VXL se retrouve accidentellement à l’envers à un moment donné, il vous suffit d’appuyer sur un bouton de l’émetteur TQi et, dans la plupart des cas, le Rustler se remettra sur ses roues en quelques secondes seulement. La fonction d’auto-redressement brevetée de Traxxas permet de prolonger le plaisir.

COMMODITÉ SANS CLIPS

PUISSANCE VELINEON 3S

Le Velineon offre une puissance brushless extrême. Le système de propulsion est optimisé pour la vitesse et l’accélération, du connecteur haute intensité breveté Traxxas au moteur à 4 pôles bobiné sur mesure. Ce système offre le summum en matière d’efficacité, de vitesse et d’autonomie, ainsi qu’un contrôle précis. C’est la performance brushless à la manière de Traxxas : incroyablement rapide et facile à utiliser.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Traxxas vous offre la liberté de piloter le Rustler 4X4 VXL selon vos propres conditions, quel que soit le temps. Grâce aux solutions innovantes d’étanchéité brevetées de Traxxas, l’eau, la boue et la neige ne ralentiront pas le Rustler 4X4. Pilotez où vous voulez, quand vous voulez – la seule limite est votre imagination.

SYSTÈME RADIO TQi

Le système radio haute performance Traxxas TQi 2,4 GHz offre une portée étendue, une mémoire de 30 modèles et un contrôle maximal. Ajoutez des capteurs et le module sans fil Traxxas Link (vendus séparément) pour envoyer des données de télémétrie en temps réel à votre smartphone en utilisant l’application gratuite Traxxas Link.

BARRE ANTI-WHEELING

Une barre anti-wheeling est absolument indispensable sur un véhicule doté de la puissance et de la vitesse du Rustler 4X4 VXL. Elle est parfaitement positionnée pour de gros wheelings à la demande, offrant un contrôle précis même à la limite !

GESTION DE LA STABILITÉ PAR TRAXXAS (TSM)

Le TSM travaille en coulisse pour aider à maîtriser la puissance extrême du Rustler 4X4 VXL pour une accélération maximale et un contrôle ultra-précis. Ajustez le niveau d’assistance de zéro à 100 % directement depuis votre émetteur.

CHÂSSIS MODULAIRE

Le design modulaire du Rustler 4X4 permet au châssis d’être à la fois solide et facile à entretenir. Les traverses avant et arrière se retirent facilement avec seulement quelques vis. En moins d’une minute en utilisant un tournevis électrique, vous aurez un accès complet pour un entretien et des réglages faciles.

MOTEUR VELINEON 3500

Un moteur Velineon 3500 kV sans capteur offre des performances extrêmes avec presque aucun entretien nécessaire. Des aimants en néodyme ultra haute température, des roulements haute vitesse et un rotor équilibré avec précision à 4 pôles offrent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.

ESC VXL-3s

Le contrôleur de vitesse étanche Velineon VXL-3s est bourré de technologie pour fournir une puissance maximale. Un grand dissipateur de chaleur, un interrupteur marche/arrêt intégré et trois profils de pilotage programmables sont en tête de liste des fonctionnalités. La détection de tension faible en deux étapes permet une compatibilité totale avec les batteries LiPo, y compris les packs puissants de 11,1 volts 3S !

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

Le Rustler 4X4 VXL intègre un boîtier de réception étanche dans le nez du châssis pour optimiser la répartition du poids et offrir une apparence propre et high-tech. L’antenne et les fils du servo sont acheminés proprement à travers un joint étanche breveté pour protéger le récepteur de l’eau. Peu importe le temps, le Rustler 4X4 est prêt pour l’action !

RÉCEPTEUR 5 VOIES AVEC DISPOSITIF FAILSAFE

Le système radio TQi 2,4 GHz peut stocker jusqu’à trente modèles en mémoire, vous permettant d’utiliser un seul émetteur pour l’ensemble de votre garage R/C. Les ports de télémétrie intégrés au récepteur transmettent des données en temps réel à l’émetteur TQi lors de l’utilisation de l’application Traxxas Link et des capteurs de télémétrie (vendus séparément). En cas de perte de signal, le récepteur ramène automatiquement la commande des gaz au neutre et maintient la dernière position de direction.

PNEUS TALON EXT 2.8′ ET JANTES CHROMÉES NOIRES 

Les pneus Talon EXT, montés sur des jantes noires chromées de 2.8 pouces, confèrent au Rustler une allure imposante et une excellente garde au sol. Leur dessin de bande de roulement agressif à épaules carrées permet une adhérence exceptionnelle sur les surfaces variées telles que le gravier, la terre et l’herbe, assurant ainsi une traction 4X4 impressionnante et des projections spectaculaires.

AMORTISSEURS ULTRA SHOCKS

Les amortisseurs Ultra shocks remplis d’huile utilisent la technologie double X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances “smooth” (en douceur). Leur grande capacité d’huile associée à une conception solide leur permettent d’absorber les gros sauts et le stress hors piste et ainsi de délivrer des performances de conduite fluides. Ils sont faciles à régler avec une large gamme d’huiles, de ressorts et de pistons disponibles.

ACCÈS AU MOTEUR À VIS UNIQUE

L’innovant support moteur du Rustler 4×4 maintient solidement en place le moteur  Velineon 3500 et se libère instantanément avec une seule vis. Les ajustements de l’entre-dents sont rapides et faciles.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE ÉTANCHE À COUPLE ÉLEVÉ

La vitesse extrême et la vivacité du Rustler 4×4 nécessitent un servo de direction à la fois puissant et rapide. Le servo numérique rapide et puissant qui équipe le Rustler 4×4 est doté de roulements à billes pour un contrôle précis et des réactions rapides. Lire la suite.

DIFFÉRENTIELS REVO-SPEC REMPLIS D’HUILE

Les solides différentiels à bain d’huile avant et arrière du Rustler 4×4 VXL utilisent des engrenages internes en acier pour une durabilité maximale. Les joints en silicone et les joints en X vous permettent de régler la quantité d’action de verrouillage en faisant varier la viscosité du fluide à l’intérieur des différentiels.

NOUVEAUX PARE-CHOCS AVANT ET ARRIÈRE

Des pare-chocs renforcés protègent le châssis contre les chocs. Le pare-chocs avant spécialement conçu offre un angle d’approche élevé qui permet au Rustler de grimper et de franchir facilement les obstacles. Le pare-chocs arrière est équipé d’une wheelie barre parfaitement positionnée pour aider à empêcher le Rustler 4×4 VXL de se retourner de par sa puissance explosive.

TRIANGLES COMPOSITES ROBUSTES

Les tout nouveaux bras de suspension ultra-robustes sont plus solides que jamais. Moulés à partir d’un nouveau matériau composite résistant, les triangles résistent même aux pilotes les plus exigeants et résistent à la casse pour un plaisir ininterrompu au volant.

ARBRE DE TRANSMISSION EN ALUMINIUM EXTRUDÉ

Un arbre de transmission monobloc en aluminium extrudé est à la fois solide et léger. Les cannelures internes s’adaptent directement sur les pignons d’entrée des ensembles d’entraînement avant et arrière. Dans sa globalité, cet arbre fonctionne droit pour une action ultra-fluide de la transmission.

RESSORTS À TAUX PROGRESSIF

Les ressorts à taux progressif sont plus doux sur leur course de fonctionnement principale afin de maintenir la traction et la stabilité sur les petites ornières et les bosses. Effectuez de grands sauts et les ressorts se comprimeront pour empêcher le châssis d’atteindre les butées du débattement de la suspension.

ARBRES DE TRANSMISSION MAXX-DUTY

Les arbres de transmission Maxx-Duty du Rustler 4X4, dotés de joints universels renforcés, sont conçus pour gérer la puissance brushless sans broncher. Les grands axes de 6mm s’emboîtent dans les hexagones de roue en acier inclus pour une résistance et une durabilité inégalées.

DIRECTION À GÉOMÉTRIE OPTIMALE AVEC SAUVE SERVO INTÉGRÉ

Une conception à double renvois de direction pivote sur des roulements à billes étanches pour une action fluide dans les conditions les plus difficiles. Le sauve servo intégré de type came protège les pignons du servo des impacts de collision sans sacrifier la précision de la direction.

TRANSMISSION SOLIDE 32 PITCH

Conçue dès le départ pour gérer une grande puissance brushless, la transmission 4×4 du Rustler utilise une couronne robuste avec des dents de module 0,8 de module et 32 pas pour une fiabilité quelque soit la puissance injectée.

BIELLETTES DE 4MM

Le Rustler 4×4 utilise les mêmes biellettes en acier de 4mm développées pour le Slash 4×4. Les larges sections plates facilitent les réglages du pincement et du carrossage avec la clé fournie. Les chapes sont très bien fixées et ne se détachent pas lors des séances tout-terrains même les plus extrêmes.

CARROSSERIE PEINTE ET DÉCORÉE PROGRAPHIX

La carrosserie agressive ProGraphix du Rustler est peinte et décorée avec des décalcomanies déjà appliquées. Afin de préserver la carrosserie, des renforts internes maintiennent son intégrité tandis que les patins de toit offrent une protection maximale lors des retournements.

AILERON FONCTIONNEL

L’aileron arrière fonctionnel réduit la traînée tout en fournissant une force d’appui précieuse pour la stabilité à haute vitesse. L’aileron se monte directement sur les renforts internes de la carrosserie pour une durabilité maximale.

VERROUILLAGE DE CARROSSERIE SÉCURISÉ

Le système de verrouillage de la carrosserie sans clip du Rustler se fixe sur des supports d’amortisseurs spécialement conçus. Le loquet facile à utiliser se déverrouille instantanément d’un simple geste du pouce et se verrouille à nouveau avec un cran de verrouillage notable pour vous indiquer qu’il est solidement fixé.

SOLIDE MAINTIEN DE LA BATTERIE

L’innovant support de batterie du Rustler comprend un loquet renforcé pour une solide action de verrouillage afin de maintenir les batteries en sécurité, quelle que soit la nature de l’action.

ROULEMENTS À BILLES FLASQUÉS

Maximiser la vitesse nécessite le moins de friction possible. Le Rustler 4×4 roule sur des roulements de précision scellés en caoutchouc pour des performances à très faible frottement et une protection maximale dans les environnements poussiéreux. Ils sont utilisés dans le véhicule et ne nécessitent pratiquement aucun entretien.

WHEELIE BARRE

Une wheelie barre est une nécessité absolue sur un véhicule avec le potentiel de puissance et de vitesse du Rustler 4×4 VXL. La wheelie barre renforcée offre une résistance supplémentaire au pare-chocs arrière et protège l’aileron lors des wheelings.

ADAPTATEUR FIXE D’ENTRE-DENTS

Les adaptateurs fixes du réglage de l’entre-dents du Rustler éliminent les mauvais réglages de l’entre-dents entre le pignon moteur et la couronne de transmission grâce à cinq positions prédéfinies. Insérez la vis de fixation du moteur dans la position de l’entre-dents souhaitée pour un réglage parfait à chaque fois. Le positionnement ancré maintient fermement l’entre-dents, même après les atterrissages les plus durs.

COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTRÊME HD

Le Rustler 4X4 VXL est équipé en standard du Upgrade Extrême Heavy Duty pour une résistance et une durabilité ultimes. Les étriers, les fusées de direction et les fusées arrière sont renforcés avec plus de matériau et une construction plus solide.