PLANEUR KAVAN 304TS TWINSHARK 2700 MM – ARF

En 1962, Eugen Hänle a fondé la Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH, qui est rapidement devenue célèbre comme la première entreprise à produire des planeurs en fibre de verre en grande quantité. Les conceptions de Glasflügel ont toujours été reconnues pour leurs solutions innovantes, devenues des caractéristiques standards des planeurs modernes : systèmes d’assemblage rapide pour les ailes et les empennages, combinaisons de volets aérofreins en bout d’aile, conception pratique du cockpit et du système de contrôle, et bien plus encore. Malheureusement, après la mort prématurée de son fondateur dans un accident d’avion en 1975, l’entreprise a rencontré des difficultés financières et a finalement été dissoute en 1982.

Au milieu des années 1990, une jeune entreprise tchèque appelée HPH (déjà établie comme fabricant de modèles réduits de qualité muséale) a restauré la production de l’un des derniers planeurs conçus par Glasflügel : le Type 304. L’usine de Kutná Hora (en Bohême centrale) a commencé avec le HPH 304CZ, construit à l’aide des moules et gabarits originaux, et a ensuite été améliorée en un modèle de 15 mètres de classe FAI, le HPH 304C Wasp. En 2006, ils ont introduit un tout nouveau design de 18 mètres, le HPH 304S Shark, et enfin, en 2017, le planeur biplace de 20m, le HPH 304TS Twin Shark. Et maintenant, vous pouvez profiter de notre modèle semi-maquette de 2700mm d’envergure de ce magnifique planeur propulsé par un moteur brushless.

Le fuselage en mousse EPO, entièrement renforcé par du carbone, est équipé d’un moteur brushless KAVAN C3548-750, d’une hélice repliable de 11×8″ et d’un contrôleur R-50SB KAVAN, avec un puissant stabilisateur SBEC à commutation nécessaire pour alimenter les 6 servos embarqués. La verrière amovible est sécurisée par un verrou magnétique, offrant ainsi beaucoup d’espace dans le cockpit pour votre récepteur et votre batterie. Les servos de la profondeur et de la dérive sont installés dans la dérive.

L’aile en deux parties en EPO est renforcée par deux longerons en carbone; les extrémités des longerons sont insérées dans un connecteur en aluminium dans le fuselage. Les deux moitiés de l’aile sont sécurisées par un boulon en nylon. Les ailerons et les volets (tous deux renforcés par des tubes en carbone) sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l’aile, actionnés par des tringleries courtes.

L’empennage horizontal en EPO (à la fois stabilisateur et profondeur, renforcés par des tubes en carbone) est amovible, fixé à la dérive par deux boulons pour un transport et un rangement faciles.

Vous pouvez installer une roue en mousse légère à la base du fuselage avec une fausse porte, ou vous pouvez fixer l’élément de protection en plastique moulé fourni dans le kit (il suffit de le découper le long du contour marqué et de le fixer à l’aide de ruban adhésif double face).

Le Twin Shark est propulsé par le moteur brushless KAVAN C3548-750 avec un contrôleur KAVAN R-50SB 50A.

Vous aurez besoin d’une batterie 14,8V de 2600 à 3300mAh (au moins 30C) pour piloter votre Twin Shark. Il vous faudra au moins un ensemble RC 6 voies pour contrôler votre Twin Shark; même une radio non programmable fonctionnera, car les servos des ailerons et des volets sont contrôlés chacun par une unique voie (reliés via des câbles Y). Cependant, une radio 7 voies serait idéale, car le contrôle indépendant des servos des ailerons et des volets et le mixage (en particulier le mixage des volets permettant de créer un aérofrein très efficace en relevant les ailerons et en abaissant les volets) vous permettront de profiter pleinement de votre Twin Shark. Heureusement, même les radios d’entrée de gamme comme la Radiolink AT9S ou AT10II, ou la Futaba T6K ou T10J, proposent aujourd’hui tous les mixages nécessaires. Dans ce cas, vous devrez remplacer les câbles Y des ailerons et des volets fournis dans le kit par quatre câbles d’extension de 15 à 30cm. Le manuel d’instructions contient un tableau de configurations testées pour vous aider à régler facilement le Twin Shark, même si c’est votre premier planeur 3 axes.

Le contenu du kit ARTF comprend : fuselage en EPO avec moteur brushless, contrôleur 50A, hélice repliable de 11×8″ et 2 servos installés, aile en EPO avec 4 servos installés, empennage horizontal en EPO et manuel d’instructions.