PUISSANCE 4s EXTRÊME

Le Jato 4X4 embarque le moteur brushless Velineon 540XL, le même que celui du monstrueux Maxx. C’est le plus gros moteur jamais intégré dans un buggy par Traxxas, associé au nouveau variateur VXL-4s avec télémétrie intégrée et BEC réglable en 6,0 ou 7,4 volts. Avec une batterie LiPo 4s, le Jato 4X4 VXL défie les lois de la physique en atteignant les plus de 95 km/h, avec une accélération fulgurante et inarrêtable.

MANIABILITÉ OPTIMISÉE POUR LA PISTE

Avec son profil bas et large, le Jato 4X4 VXL concentre son poids sous les arbres de transmission, offrant une précision de pilotage exceptionnelle et une répartition idéale. Les amortisseurs GTR extra-longs en aluminium, à l’avant comme à l’arrière, maximisent l’adhérence en maintenant les pneus ultra-souples Response Pro en contact constant avec le sol. Pour des virages à plat et des performances de piste optimales, le kit de barre antiroulis en option (vendu séparément) est un excellent ajout.

SOLIDITÉ EXTRÊME

Les composants de transmission et de suspension “Extreme Heavy Duty”, installés en usine, confèrent au Jato 4X4 VXL toute la robustesse des trucks tout-terrain les plus résistants de Traxxas. Une barre en “T” en aluminium renforce le châssis, accompagnée de supports d’amortisseurs “Extreme HD” pour soutenir la suspension. Les imposants cardans Maxx-Duty transforment le couple puissant du moteur 540XL en une propulsion 4 roues motrices phénoménale, sans le moindre effort.

CARROSSERIE BUGGY SANS CLIPS

La carrosserie sans clips du Jato 4X4 VXL, parfaitement ajustée, fend le vent et élimine l’effet de parachute pour des performances stables à grande vitesse. Les attaches latérales robustes maintiennent la carrosserie en place tout en permettant un retrait rapide en quelques secondes pour des changements de batterie express. Le Jato 4X4 VXL intègre l’aileron haute-portance du Sledge pour maintenir le châssis stable avec une protection supplémentaire contre les tonneaux.

SOLIDITÉ EXTRÊME

Le Jato 4X4 VXL est conçu spécialement pour la puissance 4s, avec le kit de mise à niveau 3Extreme Heavy Duty3 de Traxxas déjà installé en usine. Ces composants de suspension et de transmission massivement renforcés agissent ensemble pour offrir au Jato 4X4 VXL une robustesse inégalée. Associé aux triangles de suspension HD de Traxxas, le Jato 4X4 VXL offre une durabilité de niveau supérieur, sur la piste comme hors-piste.

CHÂSSIS À CENTRE DE GRAVITÉ BAS

L’empattement long et la largeur de voie du Jato 4X4 VXL assurent une stabilité optimale dans les virages, offrant une précision impressionnante à grande vitesse. Grâce à son châssis avec un centre de gravité bas, le poids est concentré sous les arbres de transmission, permettant une maniabilité équilibrée et une agilité accrue.

COMMODITÉ SANS CLIPS

Le système de fixation sans clips du Jato 4X4 VXL garantit un montage de carrosserie stable pour des performances maximales sur la piste et des vitesses de 95 km/h. Quatre loquets rigides maintiennent la carrosserie solidement en place, mais se détachent en quelques secondes. Les changements de batterie sont rapides et simples, sans risque de perdre des clips.

TRANSMISSION 4X4 RENFORCÉE

Le système 4 roues motrices, conçu pour une efficacité maximale, intègre un arbre central ultra-résistant reliant les différentiels avant et arrière remplis d’huile. Les engrenages en acier de ces différentiels acheminent la puissance jusqu’aux roues via des arbres de transmission Maxx-Duty renforcés avec des cardans améliorés.

CHÂSSIS MODULAIRE

Le châssis modulaire du Jato 4X4 VXL est conçu avec des ensembles avant et arrière qui se retirent facilement avec seulement quelques vis. En moins d’une minute, et avec un simple tournevis électrique, vous accédez pleinement à toutes les zones pour un entretien et des réglages simplifiés !

PUISSANCE EXTRÊME EN 4S

Propulsé par le moteur Velineon 540XL, identique à celui du Maxx, le Jato 4X4 VXL s’élance avec une accélération fulgurante pour dépasser les 95 km/h. Son contrôleur Velineon VXL-4s ne fait pas que délivrer cette puissance incroyable : il dispose également d’une télémétrie intégrée pour afficher en temps réel la vitesse, la température et la tension. Avec un dissipateur thermique extra-large, le contrôleur reste bien au frais, permettant des sessions de conduite plus longues et ininterrompues.

BEC HAUTE TENSION

Le Velineon VXL-4s est doté d’un BEC haute tension avec une option de 6,0 volts pour les servos standard et de 7,4 volts pour les servos haute performance comme les Traxxas 2280, 2255 et 2250. Les servos brushless puissants, tels que le High-Torque 600, gagnent plus de 20% de couple supplémentaire à 7,4 volts avec des temps de réponse plus rapides. La sélection de la tension se fait rapidement et facilement via l’application Traxxas Link.

SYSTÈME RADIO TQi

Le système radio Traxxas TQi 2,4 GHz haute performance garantit une portée, une précision et un contrôle incomparables. Équipé pour fonctionner avec Traxxas Link, il permet d’ajouter un module sans fil (réf. 6511, vendu séparément) et de se connecter à l’application Traxxas Link via votre smartphone. Profitez ainsi d’un accès direct aux réglages personnalisés et aux données télémétriques en temps réel du contrôleur VXL-4s.

SUPPORT DE BATTERIE RÉGLABLE

Ce support de batterie réglable est conçu pour accueillir la batterie LiPo Traxxas de 4 cellules et 5000mAh, offrant une puissance de 14,8 volts pour des performances et une autonomie accrues. Grâce au support court inclus, vous pouvez également installer des batteries de 2 ou 3 cellules. Les batteries plus petites peuvent être placées vers l’avant ou l’arrière, permettant d’ajuster l’équilibre du poids pour optimiser la maniabilité.

TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT (TSM)

Le système de gestion de stabilité Traxxas (TSM) permet à chacun de profiter pleinement de la puissance Velineon 4s et des 95 km/h sans difficulté. Le TSM agit en arrière-plan pour contrôler le survirage, éviter les dérapages et garantir une expérience de conduite stable et agréable. Il peut également être désactivé dans les courses où l’assistance électronique est interdite.

ÉLECTRONIQUE RÉSISTANTE À L’EAU

Avec Traxxas, votre expérience RC ne connaît aucune limite, même face aux intempéries. Grâce à la technologie étanche brevetée, vous pouvez profiter pleinement de vos aventures, quelles que soient les conditions météorologiques.

AILERON À FORT APPUI AÉRODYNAMIQUE

La carrosserie élancée et profilée du Jato 4X4 VXL intègre un aileron à haut coefficient d’appui aérodynamique issu du Sledge, offrant une stabilité exceptionnelle à grande vitesse. Les flancs de forme convexe génèrent une portance supplémentaire à l’avant, optimisant ainsi la réactivité de la direction et garantissant une conduite précise et dynamique.

JANTES PLEINES DE 3″ AVEC PNEUS RESPONSE PRO

Le Jato 4X4 VXL est monté sur des jantes pleines de 3″ équipées de pneus Response Pro S1 de 4,5″, offrant une traction et un contrôle révolutionnaires. La rangée extérieure de crampons est finement conçue pour offrir juste ce qu’il faut de mordant latéral, garantissant ainsi des virages fluides et prévisibles. Les hexagones de roues de 17mm assurent une large zone de contact pour une adhérence optimale et une résistance accrue à l’usure.

SUPPORTS D’AMORTISSEURS SOLIDES

Les supports d’amortisseurs renforcés du Jato 4X4 VXL sont dotés d’une double fixation des biellettes et d’une construction robuste, conçus pour encaisser les tonneaux sans faillir. Les bouchons d’amortisseurs avant bénéficient d’une protection supplémentaire grâce à des nervures de renforcement, tandis que l’aileron injecté s’ancre directement dans le support arrière, offrant une rigidité exceptionnelle.

ADAPTATEUR D’ENTRE-DENTS FIXE

L’adaptateur fixe du pignon simplifie le réglage de votre entre-dents avec cinq positions prédéfinies. Il vous suffit d’insérer la vis du moteur dans la position de votre choix pour garantir un entre-dents parfait à chaque fois. De plus, cette conception assure un entre-dents toujours maintenu en place, même après les chocs les plus rudes.

CARROSSERIE SANS CLIPS

Le Jato 4X4 VXL est équipé d’un système de fixation sans clips robuste pour un montage sécurisé et un retrait facile. Quatre loquets latéraux maintiennent fermement la carrosserie en place, éliminant ainsi les vibrations et les oscillations à grande vitesse. La carrosserie aérodynamique, déjà peinte et découpée, est livrée avec les autocollants appliqués, prête à rouler.

RENFORT DE CHÂSSIS EN “T” EN ALUMINIUM

Le Jato 4X4 VXL s’inspire de l’ingénierie de pointe du Sledge avec un renfort de châssis en “T” ultra-rigide, conçu en aluminium 6061-T6 de haute qualité. Le renfort en “T” offre une rigidité transversale incomparable à celle de tout tube rond, tout en arborant un logo Traxxas gravé au laser pour un look raffiné.

COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTREME HD

Le kit de mise à niveau Extreme Heavy Duty est préinstallé en usine sur le Jato 4X4 VXL, offrant une robustesse et une durabilité exceptionnelles. Les fusées arrière, les étriers et les fusées de direction sont renforcés avec davantage de matériau et une construction plus solide pour résister aux conditions les plus extrêmes.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

Un boîtier de réception étanche protège le récepteur de l’humidité tout en offrant un accès facile pour l’entretien. Les câbles d’antenne et de servo passent proprement à travers un joint breveté hermétique pour un plaisir tout-terrain par tous les temps.

RÉCEPTEUR 5 VOIES AVEC SÉCURITÉ FAIL-SAFE

Le système radio TQi 2,4GHz peut mémoriser jusqu’à trente modèles, ce qui vous permet d’utiliser une seule télécommande pour toute votre collection R/C. En cas de perte de signal, le récepteur ramène automatiquement les gaz au neutre tout en maintenant la dernière position de la direction.

VISSERIE SIX PANS

Les vis hexagonales assurent une fixation plus fiable et résistante que la visserie classique. Le revêtement en oxyde noir ajoute une protection contre la rouille et un aspect technique élégant.

TRIANGLES DE SUSPENSION RENFORCÉS

Conçus à partir de notre matériau composite le plus robuste, les triangles de suspension renforcés du Jato 4X4 VXL offrent la flexibilité nécessaire pour éviter la casse, même par temps froid ! Des skateparks aux rampes de 3 mètres, ces triangles de suspension résistent aux pilotes les plus exigeants pour un plaisir sans fin.

CELLULE AVANT AÉRODYNAMIQUE

La cellule avant aérodynamique du Jato 4X4 VXL dispose de supports pour la barre antiroulis optionnelle (vendue séparément). Les skid plates (plaques de protection) low profil à l’avant et à l’arrière permettent à la suspension du Jato 4X4 VXL un débattement maximal tout en minimisant les risques d’accrochage et de frottement.

SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT

Le Jato 4X4 VXL est équipé de amortisseurs GTR extra longs sur chaque roue pour un débattement de suspension ultra-étendu, capable d’absorber les bosses et d’offrir un contrôle exceptionnel. Les composants de suspension optimisés pour la performance garantissent une articulation maximale sans blocage ni frottement.

ROULEMENTS ÉTANCHES

Le Jato 4X4 VXL est équipé de roulements étanches sur l’ensemble de la transmission, empêchant la saleté et les débris de s’infiltrer. Moins de maintenance et de nettoyage des roulements signifie plus de temps à piloter et davantage de plaisir.

COURONNE EN ACIER AVEC MODULE 32DP

La transmission du Jato 4X4 VXL est conçue pour une robustesse extrême, avec de grands pignons et couronnes en acier, assurant une fiabilité maximale, quelle que soit la puissance appliquée.

CARDANS MAXX-DUTY

Les cardans Maxx-duty du Jato 4X4 VXL, équipés d’articulations renforcées, sont conçus pour résister à la puissance des moteurs brushless sans faillir. Les axes de 6mm s’intègrent parfaitement aux hexagones de roue de 17mm inclus, garantissant une solidité et une longévité exceptionnelles.

DIFFÉRENTIELS À ENGRENAGES EN ACIER SCELLÉS

Les différentiels à engrenages en acier scellés sont prêts à supporter la puissance des moteurs brushless sans nécessiter de mises à niveau coûteuses. Les joints en silicone et les joints X-ring permettent d’ajuster les différentiels en fonction des conditions de course en modifiant la viscosité de l’huile à l’intérieur. La conception modulaire du châssis du Jato 4X4 VXL facilite l’accès rapide et facile aux différentiels.