AVION KAVAN BRISTELL B23 1600MM ARF – BLANC

En 2009, le célèbre concepteur d’avions tchèque Milan Bříštěla, avec son fils Martin, fonde BRM AERO Ltd. Leur premier avion, le Bristell Classic, un élégant biplace ultra-léger à aile basse avec un train tricycle, connaît un succès retentissant (plus de 600 unités vendues dans le monde). Depuis, l’entreprise a continué de croître et d’élargir sa gamme de produits. Leur dernière nouveauté est le Bristell B23, un avion biplace tout en métal à aile basse avec un train principal composite, certifié selon les normes EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. Le B23 « grandeur nature », doté d’un cockpit moderne entièrement en verre et des dernières technologies avioniques, est parfait pour les écoles de pilotage ainsi que pour des vols de loisir et de voyage. Et maintenant, vous pouvez profiter de voler avec notre modèle semi-maquette de cet élégant avion, d’une envergure de 1600mm et propulsé par un moteur brushless.

Le fuselage en mousse EPO, solidement renforcé de carbone, est équipé du moteur brushless KAVAN C3548-800, d’une hélice tripale de 10×6 pouces et de l’ESC KAVAN R-50SB avec un stabilisateur SBEC nécessaire pour alimenter les 7 servos embarqués. La verrière amovible est maintenue par une goupille à l’avant et deux verrous à l’arrière. Le compartiment du cockpit offre un grand espace pour votre récepteur et batterie de vol.

L’aile en EPO en deux parties est renforcée par des longerons en carbone et assemblée avec un tube de jonction en carbone. Elle est fixée au fuselage par des vis. Les ailerons et volets sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l’aile, reliés par de courtes tiges de poussée; des feux LED de position et d’atterrissage y sont également installés.

L’empennage est en mousse EPO. Les servos de la profondeur et de la dérive sont intégrés dans la dérive et le stabilisateur horizontal.

Le train tricycle est composé d’une jambe avant orientable en acier et de jambes principales en aluminium; toutes les roues sont équipées de carénages élégants.

Le B23 est alimenté par le moteur brushless KAVAN C3548-800 et l’ESC KAVAN R-50SB de 50A.

Pour piloter votre Bristell B23, vous aurez besoin d’une batterie de vol 14,8V de 2600–3300mAh (au moins 30C).

Vous aurez besoin d’un ensemble RC avec au moins 6 voies pour contrôler votre B23; même une radio non programmable conviendrait, car les servos d’aileron, de volet, de dérive et du train avant orientable sont contrôlés par une seule voies chacun (via la carte de connexion pré-installée). Une radio programmable avec au moins 7 voies serait idéale, permettant un contrôle indépendant des servos d’aileron et de volet pour profiter pleinement de votre B23. Heureusement, même les radios d’entrée de gamme, comme les Radiolink AT9S ou AT10II, ou les Futaba T6K ou T10J, disposent aujourd’hui de tous les mixages nécessaires. Dans ce cas, vous devrez brancher les servos d’aileron et de volet à l’aide de quatre rallonges de 15-30cm. Le manuel d’instructions comprend un tableau de configurations testées afin de faciliter l’installation du B23, même si c’est votre premier avion à commandes complètes.

Contenu de l’ensemble ARTF : fuselage en EPO avec moteur brushless, ESC 50A, hélice tripale 10×6 pouces et 3 servos installés, aile en EPO avec 4 servos et feux LED installés, empennage horizontal en EPO, train d’atterrissage et manuel d’instructions.