AVION KAVAN BRISTELL B23 1600 MM ARF – JAUNE

Le fuselage en mousse EPO, entièrement renforcé par du carbone, est équipé d’un moteur brushless KAVAN C3548-800, d’une hélice à trois pales de 10×6” et d’un variateur KAVAN R-50SB avec un stabilisateur SBEC puissant, nécessaire pour alimenter les 7 servos à bord. La verrière amovible est maintenue par une goupille à l’avant et deux loquets à l’arrière. Le compartiment de cockpit offre beaucoup d’espace pour votre récepteur et votre batterie de vol.

Le fuselage en mousse EPO, solidement renforcé de carbone, est équipé du moteur brushless KAVAN C3548-800, d’une hélice tripale de 10×6 pouces et de l’ESC KAVAN R-50SB avec un stabilisateur SBEC nécessaire pour alimenter les 7 servos embarqués. La verrière amovible est maintenue par une goupille à l’avant et deux verrous à l’arrière. Le compartiment du cockpit offre un grand espace pour votre récepteur et batterie de vol.

L’aile en EPO en deux parties est renforcée par des longerons en carbone et assemblée avec un tube de jonction en carbone. Elle est fixée au fuselage par des vis. Les ailerons et volets sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l’aile, reliés par de courtes tiges de poussée; des feux LED de position et d’atterrissage y sont également installés.

Le train d’atterrissage tricycle possède une jambe de nez orientable en fil d’acier et des jambes principales en aluminium; toutes les roues sont équipées de carénages.

Le B23 est propulsé par le moteur brushless KAVAN C3548-800 avec le variateur KAVAN R-50SB de 50A.

Vous aurez besoin d’une batterie de 14,8V de 2600 à 3300mAh (au moins 30C) pour faire voler votre Bristell B23.

Vous aurez besoin d’un ensemble RC équipé d’au moins 6 voies pour contrôler votre B23; même une radio non programmable fonctionnerait, car les servos des ailerons, des volets, de la dérive et du train d’atterrissage avant orientable sont contrôlés chacun par une voie unique (branchés via le panneau de connexion pré-installé). Un émetteur à 7 voies fonctionnera mieux; un contrôle indépendant des servos d’aileron et de volet vous permettra de profiter pleinement de votre B23. Heureusement, même les radios d’entrée de gamme comme les Radiolink AT9S ou AT10II, Futaba T6K ou T10J, possèdent toutes les mixages nécessaires aujourd’hui. Dans ce cas, vous devrez brancher les servos des ailerons et des volets avec quatre câbles d’extension de 15 à 30cm. Le manuel d’instructions contient un tableau de configuration soigneusement testé pour vous aider à configurer facilement le B23, même si c’est votre premier avion 3 axes.

Contenu du kit ARTF : fuselage en EPO avec moteur brushless, contrôleur de 50A, hélice à trois pales de 10×6″ et 3 servos installés, aile en EPO avec 4 servos et lumières LED installés, stabilisateur horizontal en EPO, train d’atterrissage et manuel d’instructions.