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NOUVELLE CONCEPTION DE LA TEAM TRAXXAS : LE BRONCO BLACKOUT
DÉCHROMAGE ET PEINTURE MATE, CETTE CONCEPTION BRONCO ÉLIMINE LA BRILLANCE POUR UN STYLE MUSCLÉ
Tous les modèles Traxxas TRX-4 sont extrêmement populaires, et le Ford Bronco 1979 est souvent au sommet des listes de souhaits des pilotes de trail en tant que franchisseur charismatique. Pour ce projet réalisé par l’équipe Traxxas, nous examinons comment noircir et rendre mat le Bronco. D’autre part nous souhaitons lui installer un kit de réhausse de garde au sol et des pneus de 2,2 pouces, avec un ensemble complet de LED pour éclairer la route. C’est exagéré et sous-estimé en même temps : nous ne pensions pas que cette conception serait possible jusqu’à ce que nous la voyions.
LISTE DE PIÈCES DÉTACHÉES POUR LE BRONCO BLACKOUT
- 8010 – CARROSSERIE TRANSPARENTE FORD BRONCO + AUTOCOLLANTS
- 8070 – GRILLE FORD BRONCO POUR CARROSSERIE 8010
- 8073 – RÉTROVISEURS, LATÉRAUX, NOIRS (GAUCHE ET DROIT)
- 8076 – GARNITURE LATÉRALE GAUCHE ET DROITE (CHROME), FIXATIONS, LENTILLE LED
- 8069 – PARE CHOCS AVANT CHROMÉ
- 8068 – PARE CHOCS ARRIÈRE CHROMÉ
- 8075 – POIGNÉES DE PORTE ET ESSUIE-GLACES GAUCHE ET DROITE
- 8074 – SUPPORT ET CAPOT DE ROUE DE SECOURS
- 8058 – KIT DE CONVERSION TRX-4 CHÂSSIS LONG VERS COURT
- 8215 – SUPPORT DE CARROSSERIE AVANT / ARRIÈRE TRX-4
- 8140 – KIT BRAS / BIELLETTE LONG TRX-4 COMPLET – GRIS
- 8172 – ROUES MONTÉES COLLÉES JANTES METHOD 2,2 CHROMÉES NOIRE (x2)
- 8047 – SUPPORT DE ROUE DE SECOURS
- 8066 – PARE-BUFFLE CHROMÉ POUR 8069
- 8088 – RAMPE LUMINEUSE LED PARE-CHOCS AVANT POUR 8124 – NÉCESSITE 8028
- 8035 – KIT COMPLET LED + ALIMENTATION 3V – 0.5A – FORD BRONCO
- 8026X – LED ROCK LIGHT KIT- NÉCESSITE 8028
- 8037 – INTERRUPTEUR POUR KIT LED 8035 ET 8036
CONVERSION DE L’EMPATTEMENT
Ce projet a commencé avec un TRX-4 Land Rover Defender, qui dispose d’un empattement de 324mm. La carrosserie Bronco nécessite un empattement de 312mm. La première étape consiste donc à convertir le châssis en empattement plus court (tous les autres modèles TRX-4 actuels ont un empattement de 312mm et peuvent accepter la carrosserie Bronco sans modification). La conversion du Defender en un empattement de 312mm avec le kit de conversion de châssis (8058) est facile – voici un article complet sur la procédure. Le kit comprend les biellettes arrières plus courtes et un demi-cardan nécessaires pour obtenir un empattement de 312mm, ainsi que des ailes internes avant et arrière et un support avant pour la batterie.
KIT DE RÉHAUSSE DE GARDE AU SOL
Monter des roues de grande taille et un kit de réhausse de garde au sol sur votre TRX-4 lui garantira une métamorphose et un look inimitable. Le kit de réhausse de garde au sol contient dans une seule boîte tout ce dont vous avez besoin pour son installation, y compris les amortisseurs GTS plus longs de 20mm, les câbles T-Lock étendus, le support de servo abaissé qui préserve la bonne géométrie de la barre Panhard, le pignon 10 dents, et les instructions en couleur. Les biellettes sont préassemblées à la bonne longueur pour les modèles à empattement de 312mm (comme le Bronco). Si vous avez un TRX-4 de 324mm, installez lui simplement les chapes plus longues fournies. Pour un aperçu détaillé de l’installation du kit de réhausse, consultez notre dossier sur le Mud Bronco.
Vous pouvez également l’obtenir en rouge ou en bleu.
JANTES ET PNEUS METHOD 2.2 CANYON TRAIL
Avec le châssis du Bronco surélevé, il est désormais prêt pour recevoir des jantes et des pneus de 2,2 pouces. Ces roues sont des répliques des Method 105 et sont proposées en gris anthracite et chrome noir. C’est cette dernière finition qui a été retenue. Les anneaux beadlock sont vendus séparément, vous pouvez donc les choisir en orange, vert, rouge, aluminium satiné ou noir. Nous avons choisi le noir pour ce Bronco, ce qui a également contribué à accélérer le processus d’assemblage car le combo jantes noir-chrome / anneaux noirs / Canyon Trail 2.2 ”est proposé entièrement assemblé et prêt à être installé.
Les pneus Canyon Trail 2,2 pouces sont disponibles non montés ou installés sur des jantes Method 105
CARROSSERIE BRONCO
Traxxas propose la carrosserie Ford Bronco sous licence officielle de deux façons : peinte en noir avec support de roue de secours, poignées de porte, rétroviseurs, calandre et garniture chromées installées; et en polycarbonate transparent moins les pièces de finition et de détail. Cela permet à un propriétaire de Bronco d’économiser de l’argent en transférant ses éléments de finition et de détail sur la carrosserie transparente. Pour les propriétaires de TRX-4 passant d’une autre carrosserie au Bronco (ou aux propriétaires de Bronco ayant besoin de pièces de rechange), toutes les pièces de détail sont également vendues séparément. Pour donner à la carrosserie Bronco transparente sa finition unique, nous avons appliqué les masques de fenêtre inclus et masqué à la main le toit rigide, puis nous avons pulvérisé l’intérieur de la carrosserie du gris bronze pour la couleur principale et du noir pour le toit rigide. Avant de décoller le film de protection de la carrosserie, nous avons découpé les contours des fenêtres avec un cutter de modéliste (et une lame neuve) pour qu’elles restent couvertes.
DÉTAILS MAQUETTES
Ce projet de conception prévoyait le remplacement de tous les composants chromés de la carrosserie du Bronco par des pièces noires. Le simple fait de peindre sur le chrome peut convenir à l’effet recherché, mais pour une durée de vie digne des sentiers battus, nous avons décidé d’enlever le chrome en trempant les pièces dans un dégraissant “Super Clean” avant de les peindre.
Après rinçage et séchage des pièces, les composants déchromés ont été peints en noir semi-brillant à l’aide de la peinture “Rust-Oleum 2X Ultra Cover”, qui adhère bien au plastique. Deux couches légères ont été appliquées pour une couverture lisse et uniforme. Au lieu de décaper et de peindre les rétroviseurs extérieurs, nous les avons simplement échangés contre les versions noires.
ROUE DE SECOURS
Le support de roue de secours (8074) se fixe au Bronco en quelques minutes, et a l’air fantastique avec son style authentique et sa couverture de pneu. Tous les trous de fixation nécessaires sont déjà dans la carrosserie, il vous suffit de les agrandir de 5mm (l’alésoir à carrosserie 3433 est l’outil idéal pour cela). Étant donné que le projet Bronco comprend des roues Method Beadlock, nous avons choisi de remplacer le couvre-pneu par une cinquième roue Method et un pneu Canyon Trail de 1,9′ pour obtenir l’apparence maquette souhaitée.
ÉCLAIRAGE ET BARRE LED
Rien n’agrémente mieux un véhicule qu’un ensemble complet d’éclairage LED, et Traxxas facilite l’équipement du Bronco avec une configuration plug-and-play personnalisée. Nous avons installé le kit d’éclairage (8035) pour éclairer les phares avant, les feux arrière et les répétiteurs latéraux, puis nous avons ajouté les éclairages de sol (8026X) à l’intérieur des ailes.
Toutes les lumières s’installent sans modifications requises et se branchent dans un bloc de distribution à code couleur qui facilite l’installation – pas de découpe, pas de dénudage, pas de soudure. Il y a même des points d’attache à l’intérieur de la carrosserie pour acheminer proprement les fils. Pour un aperçu détaillé de l’installation du kit d’éclairage, consultez la partie 3 de notre version Mud Bronco. Pour plus de polyvalence, nous avons également installé un interrupteur deux position (8037), qui se monte à l’intérieur de la carrosserie et permet aux phares de basculer des feux de croisement à des feux de route d’un simple toucher. Cliquez ici pour les détails d’installation.
Pour finir, nous avons décomposé et peint le pare-buffle (8066), et nous l’avons installé avec une touche personnalisée : la barre transversale supérieure a été remplacée par la barre lumineuse à LED (8088). Cet éclairage est conçu pour se brancher sur le pare-chocs avant du TRX-4 Sport, mais en coupant ses pattes de montage et en perçant quelques trous, elle s’insère parfaitement dans la barre de poussée. Nous aurons bientôt un article pratique pour vous illustrer comment réaliser cette modification.
RÉFLEXIONS FINALES
Nous avons déjà présenté quelques modifications de TRX-4 sur notre blog, mais celle-ci pourrait bien être notre préférée. Il a l’air robuste et son look ultra-personnalisé nécessite en fait très peu de temps sur l’établi – tout se visse, et même la barre lumineuse éclairée personnalisée ne prend que quelques minutes à créer. Et le travail de peinture est également facile. Ce n’est que deux couleurs, mais tous les détails donnent l’impression d’un travail complexe.
