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MISE À NIVEAU DES CARDANS RENFORCÉS DU BANDIT
COMMENT METTRE À NIVEAU VOTRE BANDIT AVEC LES CARDANS RENFORCÉS DU DRAG SLASH
Le Bandit VXL est un membre fondateur du Traxxas club des +100km/h, un exploit qu’il réalise avec un énorme rapport poids/puissance grâce à son système de propulsion brushless Velineon. Le Bandit VXL est une machine de course folle sur la terre et mais aussi une machine de rue balistique, en particulier avec à bord une batterie LiPo à 3 cellules. Tout ce couple et cette puissance mettent les cardans de transmission à rude épreuve, et il existe maintenant des cardans options encore plus solides pour ce buggy. Les nouveaux cardans renforcés (9450) qui équipent le Drag Slash sont parfaitement compatibles avec le Bandit et le Bandit VXL, et ils sont conçus pour une action à haute traction et à haute puissance. L’ajout à votre Bandit de ces nouveaux cardans renforcés est facile, voici comment procéder.
ARTICLES REQUIS
- 9450 – CARDANS GAUCHE OU DROIT
- CLÉ 4 BRANCHES TRAXXAS OU TOURNEVIS À DOUILLE 7MM
- PINCE À BEC EFFILÉ
- CLÉ HEXAGONALE OU TOURNEVIS 2,5MM
- CLÉ HEXAGONALE OU TOURNEVIS 2,0MM CLÉ HEXAGONALE OU TOURNEVIS 1,5MM
ENSEMBLE DE TOURNEVIS HEXAGONAUX ET À DOUILLE ESSENTIELS
Si vous n’avez pas encore mis à niveau vos outils R/C pour inclure des tournevis hexagonaux et des tournevis à douille, Traxxas propose de nombreuses options pour vous. Le kit d’outils (3415) est un choix de grande valeur, et l’ensemble tournevis + 7 embouts (8712) est une option haut de gamme populaire. Prêt à devenir pro ? Procurez-vous l’ensemble tournevis + 13 embouts (8710)
ÉTAPE 1 : RETIREZ LES ROUES ARRIÈRE
Utilisez la clé 4 branches incluse avec votre Bandit ou un tournevis à douille de 7mm pour retirer les écrous et les roues. Après avoir fait glisser les roues des fusées, retirez la goupille transversale et la rondelle en PTFE de chaque fusée. Ces pièces seront réutilisées avec les nouveaux cardans de transmission.
ÉTAPE 2 : RETIREZ LE SUPPORT D’AMORTISSEURS ARRIÈRE
Retirez les vis supérieures de fixation des amortisseurs et les quatre vis qui maintiennent le support d’amortisseurs, puis soulevez le support pour accéder plus facilement aux vis qui fixent les biellettes de carrossage. Retirez les vis des biellettes de carrossage pour libérer le support.
ÉTAPE 3 : COUPEZ LE SUPPORT D’AMORTISSEURS POUR DÉGAGER LES BIELLETTES DE CARROSSAGE
Lorsque nous remontons le Bandit, nous allons déplacer les biellettes de carrossage arrière vers les positions de montage supérieures du support d’amortisseurs pour les empêcher de frotter sur les nouveaux cardans de transmission. Pour utiliser les trous supérieurs sans réduire la course ascendante de la suspension, nous devons créer un espace supplémentaire pour les extrémités des tiges. C’est un travail facile : il suffit d’utiliser une lime pour enlever la petite quantité de matière indiquée en rouge. Ne découpez pas les supports de carrossage.
ÉTAPE 4 : RETIREZ LES MOITIÉS FEMELLES DES CARDANS DE TRANSMISSION
Poussez la fusée à travers le support, puis faites glisser la partie femelle du cardan de transmission femelle loin de sa moitié mâle. Vous trouverez une autre rondelle PTFE derrière le support sur chaque fusée. Mettez-les de côté pour les réutiliser avec les nouveaux cardans.
ÉTAPE 5 : RETIREZ LES MOITIÉS MÂLES DES CARDANS DE TRANSMISSION
Chacun des cardans mâles est maintenu en place par une goupille filetée. Utilisez un tournevis de 1,5mm pour la dévisser complètement et voyez si celle-ci s’extrait du cardan – ce ne sera probablement pas le cas. Pas de problème, une pince à bec effilé permet de pincer facilement les goupilles. Après les avoir retirées, les demi-cardans mâles glisseront directement hors des sorties de différentiel.
ÉTAPE 6 : INSTALLEZ LES CARDANS DE TRANSMISSION HEAVY DUTY (RENFORCÉS)
Les cardans Heavy Duty s’installent exactement comme les cardans d’origine. Faites glisser le cardan mâle sur la transmission et installez son axe à vis. Glissez le demi-cardan femelle sur la moitié mâle (s’il ne glisse pas correctement, faites-le simplement pivoter jusqu’à ce que les cannelures s’alignent). Installez une rondelle PTFE sur la fusée, puis faites glisser la fusée à travers son support.
ÉTAPE 7 : RÉINSTALLEZ LE SUPPORT D’AMORTISSEURS
Le support se réinstalle de la même manière qu’il a été démonté, mais assurez-vous de l’installer dans le bon sens, comme indiqué – il semble symétrique au premier coup d’œil, mais il y a une face avant et une face arrière. Installez d’abord les vis de fixation des biellettes de carrossage en utilisant les trous supérieurs, puis fixez le support au châssis et à la transmission. Installez les vis des amortisseurs en dernier.
ÉTAPE 8 : RÉINSTALLEZ LES GOUPILLES TRANSVERSALES ET LES ROUES
Faites glisser une rondelle en PTFE sur chaque fusée et glissez la goupille transversale à travers l’axe pour la capturer. Faites glisser la roue sur l’axe, en vous assurant que la fente de la roue s’adapte sur la goupille transversale. Si la roue ne trouve pas la goupille tout de suite, tournez simplement la roue jusqu’à ce qu’elle s’aligne – vous la sentirez tomber sur la goupille lorsqu’elle s’alignera. Installez les écrous de roues et la mise à niveau du cardan de transmission du Bandit est terminée !
