LES DIX MEILLEURS ACCESSOIRES POUR LE STAMPEDE

SYSTÈME DE PROPULSION BRUSHLESS VELINEON

Quelle mise à niveau fait la différence la plus spectaculaire dans les performances de votre Stampede propulsé par le moteur Titan ? C’est simple : c’est le système de propulsion brushless Velineon. Le contrôleur de vitesse Velineon VXL-3s et le moteur 3500 doublent la vitesse maximale du Stampede à plus de 100km/h lorsqu’ils sont combinés avec une batterie LiPo 11,1 V. Le Stampede est “Brushless Ready” dès le départ, aucune modification n’est donc nécessaire pour passer à la puissance Velineon à haut rendement. L’installation est facile et la construction étanche vous permet de profiter du fun procuré par le Stampede dans tous les types de conditions humides, y compris la neige.

WHEELIE BARRE ET ROULETTES ANODISÉES

C’est un fait : Les Stampede adorent faire du wheeling. Le Stampede VXL comprend une wheelie barre qui est également disponible séparément pour le Stampede XL-5. Vous n’aurez besoin que de quelques minutes pour l’installer, et avec quatre positions de hauteur au choix, il est facile de configurer votre Stampede pour qu’il puisse rouler comme vous le souhaitez. Réglez la barre pour maintenir les roues basses pour un contrôle optimal, montez-la très haut pour des démarrages excitants ou choisissez l’une des deux positions intermédiaires. La barre se clipse simplement dans chaque position, aucun outil n’est nécessaire. Également disponible : des roues en aluminium avec pneus à lettres blanches pour remplacer les roues d’origine de la wheelie barre. Les roulements à billes sont inclus et vous pouvez choisir une finition anodisée rouge ou bleue.

CARDANS DE TRANSMISSION EN ACIER À VITESSE CONSTANTE (CVD)

Chaque puissante accélération du Stampede VXL met sous pression les cardans de roue. Les arbres à vitesse constante en acier offrent le nec plus ultra en matière de transmission de puissance efficace et de durabilité à long terme. Leur construction entièrement en métal offre une résistance imbattable et les joints universels robustes résisteront à la poussée afin de vous assurer d’une accélération et d’une vitesse de pointe maximales à chaque fois que vous appuyez sur la gâchette. Les protections en silicone scellent les joints afin que la graisse reste à l’intérieur et la saleté reste à l’extérieur. Les arbres homocinétiques en acier (1951R) conviennent également aux Rustler et Bigfoot 4×2.

PIÈCES DE DIRECTION ET DE SUSPENSION EN ALUMINIUM

Traxxas tire le meilleur de l’aluminium, avec des pièces usinées sur mesure conçues pour offrir une résistance, un style et une précision certifiés. Chaque pièce commence sous la forme d’un élément 6061-T6, puis l’usinage contrôlé par ordinateur révèle la forme finie. Une finition anodisée brillante complète la pièce, prête à être installée avec un ajustement précis et une durabilité à toute épreuve. Les fusées de direction et les étriers comprennent des roulements à billes 5x11mm scellés, et les retours de direction comprennent une visserie dotée de frein filet pour une installation sécurisée. Traxxas vous propose également des choix de couleurs – toutes les pièces en aluminium sont proposées en rouge, bleu, vert, orange et rose.

TRIANGLES DE SUSPENSIONS HEAVY DUTY (RENFORCÉS)

Les triangles de suspensions Traxxas Heavy Duty présentent une forme conçue par ordinateur et une nouvelle formulation composite exclusive qui est très résistante à la rupture lorsqu’elle est soumise à des charges élevées et à des atterrissages durs, même par temps froid (qui peut rendre les composites traditionnels cassants). Les triangles HD remplacent directement les triangles d’origine du Rustler, et vous pouvez choisir le noir classique ou donner à votre truck une touche de couleur avec du bleu, du vert, du blanc, de l’orange ou du rouge.

BIELLETTES DE CARROSSAGE EN ALUMINIUM

Les biellettes de carrossage en aluminium Traxxas vous permettent de régler avec précision les angles de carrossage de votre Stampede XL-5 en lieu et place des biellettes de carrossage à longueur fixe. Ils réduisent également le poids si vous remplacez les biellettes en acier qui équipent le Stampede VXL. Quel que soit le Stampede que vous possédez, la finition anodisée brillante dans votre choix d’orange, rouge, bleu ou rose marquera des points de style supplémentaires. Les axes en aluminium 7075-T6 de qualité supérieure sont assemblés avec des embouts des chapes renforcées et des billes creuses, et comprennent une clé de réglage haute qualité de 5mm.

BOUCHONS D’AMORTISSEURS EN ALUMINIUM

Les bouchons d’amortisseurs en aluminium sont un moyen ultra-facile d’augmenter la durabilité des amortisseurs Ultra de votre Stampede et d’ajouter une touche de couleur anodisée. Les bouchons en aluminium usiné sont disponibles en rouge, bleu, vert, orange et rose, et comprennent des vis à épaulement pour terminer l’installation. Dévissez simplement les bouchons d’origine, vissez les bouchons anodisés en place et vos Ultra Shocks seront prêts à frapper la saleté avec style. Les bouchons en aluminium résistent au desserrage et aux éclats lors de vitesses élevées sur des terrains difficiles et autres atterrissages de sauts brutaux qui stressent le plus les amortisseurs de votre Stampede.

PNEUS SLEDGEHAMMER EXTREME TERRAIN

Les pneus jouent un rôle important dans la personnalité et les performances de tout Monster Truck. Lorsque vous installez un ensemble de Sledgehammer de 2,8 pouces sur votre Stampede, sa personnalité devient un « monstre de terrain extrême imparable » avec des performances à la hauteur. La conception de la bande de roulement du Sledgehammer empruntée à la moto comprend de hauts et gros blocs pour saisir les surfaces meubles et accidentées, avec un large espacement entre les éléments de la bande de roulement pour une excellente capacité d’élimination de la boue et des débris. Une conception classée TSM, un composé longue tenue, des inserts en mousse et un style agressif à 5 rayons complètent l’ensemble. Les masses montées sont disponibles en deux décalages pour une utilisation avec Stampede, Rustler et Hoss : 4×2 avant / 4×4 avant et arrière (6792) et 4×2 arrière (3778).

TRANSMISSION PRO SERIES MAGNUM 272

Conçue avec une qualité de catégorie compétition pour le Drag Slash, la nouvelle transmission Pro Series Magnum 272R est également une mise à niveau exceptionnelle pour tous les modèles Traxxas 4×2, y compris le Rustler. Le tout nouveau 272R est équipé d’un différentiel scellé à engrenage conique pour contenir de l’huile silicone. Changer l’huile à l’intérieur pour régler l’action du différentiel est rapide et facile grâce à la trappe d’accès rapide de la transmission. La cellule dispose d’un tout nouveau design avec une plaque moteur en aluminium de 3,2mm d’épaisseur. La transmission tout en métal comprend un nouveau pignon supérieur intégré et un arbre d’entrée en acier trempé pour une résistance et une durée de vie imbattables.

ÉCROUS DE ROUES EN ALUMINIUM

Voici une mise à niveau avec un petit prix et un gros avantage. Les écrous de roue en aluminium Traxxas aux couleurs anodisées brillantes valent la peine d’être ajoutés à votre Stampede non pas seulement pour leur look personnalisé, mais aussi pour ce qui en fait vraiment un incontournable : leurs dentelures acérées usinées dans les flasques. Les dentelures mordent dans la roue lorsque vous les serrez, offrant une puissance de maintien supplémentaire afin de garder vos roues là où elles sont fixées : sur votre Stampede.