Actualités RC

GLOSSAIRE R/C

Si vous débutez dans le modélisme radiocommandé, vous pouvez avoir des questions sur les termes utilisés sur ce site Web ou dans votre notice d’utilisation. Ce glossaire de termes devrait vous aider à comprendre certaines des fonctionnalités et technologies utilisées par votre voiture, truck, ou bateau radiocommandé Traxxas.

2,4GHz

C’est une fréquence radio longue portée utilisée par l’émetteur et le récepteur dans les modèles Traxxas. Les systèmes radio modernes à 2,4 GHz sont programmés pour un véhicule spécifique et ne doivent pas interférer avec les autres véhicules à proximité.

AMORTISSEUR

Un amortisseur se fixe aux triangles de suspension d’un véhicule pour contrôler leur mouvement de haut en bas pour une conduite plus douce. Les amortisseurs sont remplis d’huile de silicone pour ralentir la vitesse de compression et de rebond de la suspension pour un meilleur contrôle sur les surfaces rugueuses. L’huile d’amortisseurs se change facilement et se décline en de nombreuses viscosités différentes pour permettre des réglages plus précis.

AMPÉRAGE (AMPÈRES)

En termes R/C, c’est une mesure courante pour les chargeurs R/C. L’ampérage est un moyen de mesurer la quantité d’énergie qu’un chargeur peut transférer à une batterie dans un laps de temps donné. Plus il y a d’ampères, plus la batterie peut se charger rapidement.

ANGLE D’APPROCHE

Un moyen de mesurer en degrés l’angle d’inclinaison qu’un véhicule tout-terrain peut franchir sans heurter le pare-chocs. Un angle d’approche plus élevé rendra un véhicule plus à même d’escalader des trottoirs ou des rochers.

BARRE ACKERMAN

C’est la barre qui relie les roues directrices d’un véhicule. Une biellette de traînée permet à la force de direction appliquée à une roue d’être appliquée à l’autre.

BARRE ANTIROULIS

Une barre antiroulis fournit une tension pour empêcher une roue d’un véhicule de se comprimer plus haut que la roue opposée. Cela maintient les deux roues en contact avec le sol pour une meilleure traction dans les virages serrés et aide à empêcher le véhicule de se renverser.

BEC

C’est un circuit éliminateur de batterie qui réduit la tension provenant de la batterie principale pour alimenter certains composants électroniques comme les servos. Les variateurs de vitesse Traxxas comportent des BEC intégrés pour effectuer cette tâche automatiquement. Certains accessoires gourmands en énergie, comme les servomoteurs et les kits d’éclairage haute puissance, peuvent nécessiter un BEC externe séparé et plus puissant.

BEADLOCK

C’est un type de roue utilisée dans des applications tout-terrain extrêmes. Un anneau de verrouillage se visse sur la roue pour verrouiller la “lèvre” du pneu en place. Cela diffère des roues conventionnelles qui utilisent de la colle pour maintenir le pneu.

BIELLETTES

Les biellettes relient le châssis d’un véhicule à la suspension pour contrôler l’angle et le mouvement des roues. Les biellettes se composent d’une tige centrale avec des billes creuses aux deux extrémités. La longueur de la tige centrale est souvent réglable pour permettre un réglage précis.

BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL

Un différentiel standard ou « ouvert » permet aux roues motrices de patiner indépendamment. Cela peut être un problème en tout-terrain lorsqu’une roue a de la traction et que l’autre patine. Les différentiels verrouillables Traxxas fonctionnent via un interrupteur sur l’émetteur pour fournir une puissance égale aux deux roues motrices pour une traction maximale. Un différentiel bloqué peut vous aider à franchir les obstacles, mais augmentera votre rayon de braquage.

BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE

Une bougie de préchauffage se visse dans le haut d’une culasse dans un moteur thermique. Elle est utilisée pour enflammer le mélange air/carburant et démarrer le processus de combustion. Le système exclusif Traxxas EZ-Start allume la bougie de préchauffage et lance le moteur, le tout d’une simple pression sur un bouton.

BRUSHED (CHARBONS)

Les moteurs brushed utilisent de fines « brosses » en cuivre pour transférer l’électricité à l’armature centrale du moteur. Lorsque l’électricité est appliquée, elle crée une force magnétique qui fait tourner l’arbre central du moteur. Les moteurs brushed sont peu coûteux et de conception simple, mais leurs charbons s’usent avec le temps.

BRUSHLESS

Un moteur brushless est doté d’un puissant aimant sur son arbre central qui est entraîné par une force magnétique créée dans la cage environnante. Puisqu’il n’y a pas de « charbons » physique à user, les moteurs brushless sont plus efficaces, plus puissants et pratiquement sans entretien.

BRUSHLESS READY

C’est un véhicule brushless surdimensionné pour résister aux forces plus élevées générées par les systèmes de propulsion brushless. Cela signifie que vous pouvez passer d’un système de propulsion brushed au système de propulsion brushless Velineon plus puissant sans dépenser d’argent supplémentaire pour renforcer le véhicule.

CAPACITÉ

La capacité d’une batterie est la quantité d’énergie qu’elle peut stocker. La capacité est mesurée en milliampères-heures (mAh). Pensez-y comme la taille d’un réservoir d’essence dans une automobile conventionnelle. Plus le mAh est élevé, plus un véhicule électrique fonctionnera longtemps.

CARBURATEUR

Présent sur les véhicules thermiques, le carburateur est un dispositif qui combine du carburant nitro avec de l’air pour créer un mélange combustible dans le moteur. Le carburateur est réglable et nécessitera un réglage périodique pour que le moteur continue de fonctionner au mieux.

CARDAN

C’est un arbre qui transfère la force de rotation d’un composant à un autre. Les cardans de transmission sont souvent formés de deux moitiés télescopiques pour permettre des changements de longueur dus à la compression de la suspension.

CARROSSAGE

Le carrossage est l’angle d’une roue par rapport au sol. Un carrossage négatif signifie que le haut de la roue penche vers le centre du véhicule. Le carrossage sur de nombreux véhicules Traxxas est réglable via les biellettes. Cela permet un réglage de la suspension pour une meilleure maniabilité dans différentes conditions.

CARROSSERIE SANS CLIP

Une carrosserie sans clip renonce aux plots de fixation de carrosserie traditionnels et aux clips métalliques au profit d’un cadre semi-rigide et d’un mécanisme de verrouillage pour fixer la carrosserie au châssis. Les carrosseries sans clip sont généralement plus solides et s’enlèvent facilement d’un seul mouvement de déverrouillage rapide.

CG FAIBLE

Un centre de gravité (CG) bas améliore la maniabilité en concentrant le poids du véhicule vers le bas pour réduire les tonneaux. De nombreux véhicules hautes performances Traxxas présentent des conceptions à faible CG pour offrir une maniabilité ultra-précise.

CHÂSSIS

Fabriqué en composite ou en aluminium, le châssis est l’élément principal d’un véhicule auquel tout se fixe.

COURANT ALTERNATIF (AC)

C’est un courant électrique qui change périodiquement de sens. Le courant alternatif est généralement produit par des générateurs et délivré via la prise murale commune de la maison. Un chargeur secteur est un chargeur qui se branche sur le mur.

COURANT CONTINU (DC)

Courant électrique qui ne circule que dans un sens. Le courant continu est généralement produit par des batteries. Un chargeur DC se branche sur une batterie automobile commune de 12V.

COURONNE

La couronne est montée sur la transmission d’un véhicule et celle-ci est entraîné par le pignon fixé au moteur. De nombreuses tailles différentes de pignons et couronnes sont disponibles pour maximiser la puissance du moteur en termes de vitesse ou de couple.

CULBUTEUR

Pionniers de la suspension du Revo, les culbuteurs transforment le mouvement vertical de la suspension en mouvement horizontal de l’amortisseur. Cela offre une course de suspension plus longue avec un profil de carrosserie plus bas et permet aux amortisseurs de reposer à plat pour un centre de gravité plus bas.

CUSH DRIVE

Développé par Traxxas, le Cush Drive remplace un embrayage à glissement traditionnel (slipper) dans les véhicules de grande puissance. Le Cush Drive utilise des coussinets en élastomère pour « amortir » l’impact du couple du moteur sur la transmission afin d’éviter tout dommage.

DÉTECTION DE BASSE TENSION

Les batteries LiPo peuvent être endommagées de façon permanente si leur tension chute trop bas. Les variateurs de vitesse compatibles Traxxas LiPo disposent d’un paramètre de détection de basse tension qui surveille en permanence la tension de la batterie. Si la tension descend en dessous du seuil de sécurité, le variateur de vitesse coupe l’alimentation de 50 %, vous alertant qu’il est temps de recharger. Cette fonction doit être activée manuellement par l’utilisateur. Lorsque la fonction basse tension est active, le voyant du contrôle de vitesse sera vert.

DIFFÉRENTIEL

Un différentiel transfère la puissance de l’arbre de transmission central aux roues motrices et leur permet de tourner à différentes vitesses. Les différentiels R/C sont souvent remplis d’un liquide silicone épais qui contrôle la vitesse de rotation des roues indépendamment les unes des autres.

ÉCHELLE (TAILLE)

L’échelle d’un véhicule fait référence à sa taille par rapport à son homologue du monde réel. Par exemple, le Traxxas Ford Raptor mesure 56,8cm de long par rapport à un Ford Raptor échelle un qui mesure 5,58m de long. Cela fait du Raptor RC un véhicule à l’échelle 1/10, soit exactement 10 fois plus petit que son homologue de taille normale. Un véhicule à l’échelle 1/18 serait encore plus petit car il est 18 fois plus petit que son équivalent réel.

ÉMETTEUR

La télécommande à main pour un véhicule R/C s’appelle l’émetteur. Il traduit les entrées d’accélération et de direction en signaux radio qui sont ensuite interprétés par le récepteur à l’intérieur du véhicule et instantanément transformés en actions.

EMPATTEMENT

Distance entre l’axe des roues avant et arrière d’un véhicule. L’empattement peut être un facteur important pour déterminer quelles carrosseries s’adapteront à un véhicule.

ENTRE-DENTS

C’est l’alignement des dents de la couronne sur les dents correspondantes du pignon moteur. Si les dents sont trop serrées, une usure prématurée et une chaleur excessive peuvent en résulter. S’ils sont engrenés de manière trop espacée, un bruit excessif et des dents abimées peuvent en résulter. Consultez votre notice d’utilisation pour obtenir des conseils sur le réglage de l’entre-dents de votre véhicule.

ESSIEU PORTIQUE

Unique aux modèles TRX-4 et TRX-6, les essieux portiques utilisent une série d’engrenages pour transférer la puissance de l’essieu aux roues motrices. Les essieux portiques sont plus hauts que les essieux conventionnels pour offrir plus de garde au sol.

ÉTRIERS

C’est une pièce de suspension verticale située à l’avant d’un véhicule. L’étrier se fixe au triangle de suspension pour maintenir la fusée de direction en place. Ils sont généralement conçus en matériau composite, ou disponibles en option avec de l’aluminium à haute résistance.

EZ START

Propre à Traxxas, ce système de démarrage électrique pour véhicules thermiques utilise un boîtier de commande alimenté par batterie pour chauffer la bougie de préchauffage et faire démarrer le moteur thermique à l’aide du moteur électrique. L’EZ-Start rend le plaisir thermique plus facile et plus accessible à tous.

FAIL SAFE

C’est une mesure de sécurité électronique intégrée aux récepteurs Traxxas. En cas de perte du signal de l’émetteur, la programmation de sécurité ramènera l’accélérateur du véhicule au neutre et maintiendra la dernière position commandée de la direction.

FIN DE COURSE

C’est le point le plus éloigné de la course dans une direction pour un servo. Les émetteurs TQi vous permettent de limiter la plage de mouvement du servo en créant des points de terminaison électroniques pour éviter de pousser le servo au-delà de sa limite mécanique.

FREIN DE TRAINÉE

Présent sur les modèles TRX-4 et TRX-6, le frein de trainée est un frein électronique qui s’applique automatiquement sans aucune intervention de l’opérateur. Les freins de trainée aident à ralentir un véhicule dans les descentes abruptes afin de garder le contrôle.

FUSÉE ARRIÈRE

La fusée se fixe au triangle de suspension arrière et maintient l’essieu en place. Elles sont généralement conçues en matériau composite ou avec de l’aluminium à haute résistance (proposée en option).

FUSÉE DE DIRECTION

Les fusées de direction maintiennent les roues avant et fournissent un point de montage rigide afin que la tringlerie de direction les fasse tourner. Elles sont généralement fabriquées en matériau composite mais également disponibles (en option) en aluminium haute résistance.

GARDE AU SOL

Distance entre le sol et la partie la plus basse du châssis. Une garde au sol élevée est avantageuse pour le franchissement et la conduite tout-terrain.

HOBBY R/C

Contrairement aux « jouets » que l’on trouve couramment dans les grandes surfaces, les véhicules de loisirs sont spécialement conçus pour des performances et un réglage élevés. Chaque pièce d’un véhicule de modélisme RC est proposée en tant que pièce de rechange et est conçue pour un entretien et une réparation faciles.

iD

Le système de batterie exclusif Traxxas iD est le moyen le plus simple et le plus sûr de charger les batteries Traxxas. Les chargeurs Traxxas EZ-Peak reconnaissent automatiquement les batteries équipées de puce iD pour configurer et optimiser les paramètres de charge d’une simple pression sur un bouton.

LED

Les diodes électroluminescentes se trouvent presque partout, des voyants d’état sur les variateurs de vitesse Traxxas aux kits d’éclairage haute puissance qui éclairent les sentiers pour la course de nuit. Les LED sont réputées pour leur longue durée de vie et leur faible consommation d’énergie.

LIPO

Abréviation de lithium polymère. Les packs de batteries LiPo rechargeables sont connus pour leur chimie spéciale, qui permet une densité d’énergie et une gestion du courant extrêmement élevées dans une taille compacte. Ces batteries hautes performances nécessitent des soins et une manipulation particuliers et sont recommandées uniquement pour les utilisateurs avancés.

MODE COURSE

C’est l’un des modes de pilotage programmés dans les variateurs de vitesse Traxxas.  Le mode course permet une accélération et un freinage avant à 100%, mais élimine la marche arrière dans le véhicule. Ce mode doit être utilisé dans les courses réglementées qui ne permettent pas de reculer sur la piste.

MODE ENTRAÎNEMENT

C’est l’un des modes de pilotage programmés dans les variateurs de vitesse Traxxas. Exclusif à Traxxas, le mode Entraînement limite les gaz avant et arrière à 50%, mais maintient la force de freinage à 100%. Cela permet aux jeunes ou nouveaux pilotes de développer progressivement leurs compétences de contrôle avant de libérer toute la puissance du véhicule.

MODE SPORT

C’est l’un des modes de pilotage programmés dans les variateurs de vitesse Traxxas.  Le mode Sport permet l’accélération à 100%, le freinage et la marche arrière. Il s’agit du paramètre par défaut des variateurs de vitesse Traxxas.

MODULAIRE

De nombreux véhicules Traxxas sont dotés d’un châssis modulaire pour un démontage et un entretien rapides. Un châssis modulaire vous permet de retirer de grands segments du véhicule avec un nombre minimal de vis.

NIMH

Abréviation de nickel-hydrure métallique. Les batteries rechargeables Traxxas Power Cell NiMH sont composées de cinq à huit cellules cylindriques assemblées ensemble dans un suremballage protecteur. Contrairement aux batteries LiPo, les batteries NiMH peuvent être complètement déchargées sans endommager la batterie. Pour cette raison, les batteries NiMh sont un bon choix pour les débutants.

NITRO

À ne pas confondre avec l’essence, le carburant nitro combine du nitrométhane, de l’alcool et de l’huile lubrifiante pour une puissance explosive dans les moteurs thermiques. Disponible en différents pourcentages de nitrométhane.

NIVEAU DE COMPÉTENCE

Le niveau de compétence d’un véhicule est un moyen de mesurer les compétences de conduite requises pour conduire en toute sécurité et profiter d’un véhicule particulier. Les modèles adaptés aux débutants portent généralement un numéro de niveau de compétence faible. Un véhicule comme la supercar XO-1 nécessite des compétences de conduite extrêmes, car sa vitesse de pointe de plus de 160 km/h pourrait potentiellement être dangereuse pour des mains inexpérimentées.

OBA (ON BOARD AUDIO)

Le système audio embarqué exclusif à Traxxas utilise des sons de moteur échantillonnés à partir de vrais véhicules Short Course de plus de 900 chevaux. Le système OBA est entièrement étanche et suffisamment solide pour une utilisation extrême.

OPTI DRIVE

Livré sur le monster truck Revo à moteur thermique primé, le système de sécurité Opti-Drive empêche l’application accidentelle de la marche arrière lorsque le véhicule est en mouvement.

PARALLÈLE (BATTERIE)

Une connexion de batteries en parallèle combine la sortie de deux batteries pour augmenter la capacité globale. La tension ne change pas avec une connexion en parallèle, mais la capacité (durée de fonctionnement) double effectivement.

PAS (PIGNONNERIE)

Le pas fait référence à la taille et à l’espacement des dents sur un engrenage. En termes métriques, cela s’appelle “module”. Le pas d’engrenage est calculé comme le nombre de dents par pouce de diamètre d’engrenage. Par exemple, un engrenage à 32 pas avec 64 dents aurait un diamètre de 2 pouces. Vous devez toujours combiner deux pignons de même pas.

PIGNON (PIGNONNERIE)

Le pignon est monté sur l’arbre du moteur qui fait tourner la couronne. De nombreuses tailles différentes de pignons et de couronnes sont disponibles pour maximiser la puissance du moteur en termes de vitesse ou de couple.

PINCEMENT

Le pincement est l’angle des roues par rapport à l’axe du véhicule. Si les roues pointent droit devant, parallèlement à la ligne médiane du véhicule, le pincement serait de 0°. Si l’avant des roues pointe vers l’intérieur, elles seraient « pincées ». Un léger pincement de 1° à 2° peut aider à la stabilité en ligne droite.

POINT MORT HAUT

Dans les moteurs thermiques, le point le plus élevé de la course d’un piston est appelé point mort haut. Au fur et à mesure que le piston se déplace plus haut à l’intérieur de la chemise du cylindre, il devient plus serré et nécessite plus de force pour se déplacer. Sur les nouveaux moteurs, l’ajustement peut être si serré que le piston se coince au point mort haut. Si cela se produit, vous devrez peut-être libérer manuellement le piston avant d’utiliser à nouveau le démarreur électrique.

POINTEAU

C’est une aiguille réglable sur le carburateur d’un moteur thermique qui régule le mélange air/carburant lors de l’application des gaz à haute vitesse.

PRÉCONTRAINTE

Les cales de précontrainte se clipsent sur le corps de l’amortisseur au-dessus du ressort pour élever la hauteur de caisse d’un véhicule. Une sélection de cales de précontrainte se trouve dans le sachet d’accessoires de la plupart des véhicules Traxxas.

PROGRESSIF (TAUX)

Les ressorts progressifs offrent un taux de résistance variable en fonction de leur degré de compression. La résistance initiale est douce pour absorber les petites bosses, mais elles deviennent de plus en plus fermes au fur et à mesure qu’elles sont comprimées pour éviter de toucher le châssis lors de la réception d’un saut.

PROTECTION THERMIQUE

L’électronique de détection de température dans le variateur de vitesse détecte la surchauffe et arrête automatiquement le véhicule pour éviter tout dommage. Un voyant rouge clignotant rapidement sur le variateur de vitesse indiquera que cette fonction est active. Une fois que les températures sont revenues à un niveau sûr, le variateur de vitesse fonctionnera à nouveau normalement.

RAPPORT DE DÉMULTIPLICATION

Une façon de mesurer l’avantage mécanique des pignons agissant les uns sur les autres. Pour calculer le rapport de démultiplication, divisez le nombre de dents de la couronne par le nombre de dents du pignon. Plus la valeur numérique est élevée, plus l’avantage mécanique (couple), mais plus la vitesse est faible. Une valeur numérique inférieure générera plus de vitesse, mais forcera le moteur à travailler plus fort. Votre notice d’utilisation contiendra un tableau des rapports de démultiplication appropriés pour votre véhicule.

READY-TO-RACE (RTR)

Traxxas fut le pionnier en proposant des modèles “Ready-To-Race” (Prêt-À-Rouler), ce qui signifie qu’un véhicule Traxxas sort de la boîte entièrement assemblé et prêt pour le plaisir. Avant que Traxxas n’introduise ce concept révolutionnaire, les véhicules de loisirs nécessitaient des temps d’assemblage longs et compliqués.

RÉCEPTEUR

Le composant électronique dans un véhicule RC qui reçoit un signal radio de l’émetteur portatif. Les récepteurs traduisent les entrées de l’émetteur en réactions en temps réel dans le véhicule, telles que la direction et la commande des gaz.

RENVOI DE DIRECTION

Le renvoi de direction est un levier qui transforme la force du servo en mouvement pour les roues avant d’un véhicule. Le renvoi offre une réponse précise de la direction et maintient une géométrie adaptée pour une maniabilité réactive.

RODAGE

La plupart des véhicules Traxxas sont prêts à fonctionner et prêts à l’emploi. Cependant, pour de meilleures performances et une plus grande longévité, une période de rodage est requise sur les moteurs thermiques, les moteurs brushed (à charbons) et d’autres composants. Consultez votre notice d’utilisation pour obtenir des instructions de rodage spécifiques.

SAUVE SERVO

Un sauve servo est un dispositif à ressort qui s’insère entre un servo et le mécanisme de direction. Un sauve servo se tordra pour absorber les chocs qui pourraient autrement endommager les pignons du servo.

SÉRIE (BATTERIE)

Une connexion de batterie en série combine la sortie de deux batteries pour augmenter la tension. La capacité globale ne change pas avec une connexion en série, mais la tension (vitesse) double effectivement.

SERVO

C’est un petit appareil électronique qui intègre un moteur électrique et un engrenage pour fournir un mouvement de rotation. Les servos sont le plus souvent utilisés pour la direction, ou le contrôle de l’accélérateur et du freinage (sur les modèles à moteur thermique), mais ils peuvent également être utilisés pour enclencher des différentiels verrouillables ou des transmissions à deux vitesses.

SKID PLATE

Ces plaques de protection se fixent sous le châssis d’un véhicule pour protéger les composants vitaux des roches ou d’autres impacts. Les plaques de protection sont considérées comme des pièces sacrificielles et peuvent nécessiter un remplacement si elles sont endommagées.

SLIPPER

C’est un embrayage à glissement situé entre le moteur et la transmission pour absorber les chocs de la transmission et ainsi obtenir une longévité améliorée. L’embrayage comprend deux disques métalliques séparés par des patins à ressort réglables qui contrôlent la quantité de patinage.

SUPPORT D’AMORTISSEURS

Les supports d’amortisseurs se fixent au châssis pour fournir un point de montage rigide pour les amortisseurs et servent souvent de points de fixation pour la carrosserie.

TÉLÉMÉTRIE

Les capteurs de télémétrie Traxxas envoient des informations en temps réel sur le véhicule, telles que la vitesse, la température et la tension de la batterie, directement à votre smartphone via l’application gratuite Traxxas Link.

TENSION

En termes de R/C, la tension est un moyen de mesurer la quantité d’électricité pouvant passer de la batterie au variateur de vitesse. Les batteries à plus haute tension fournissent plus d’électricité au moteur pour produire plus de puissance.

TRAXXAS LINK

L’application Traxxas Link est une application gratuite que vous pouvez télécharger sur votre smartphone. Cette application vous permet d’envoyer ou de recevoir des données du véhicule sur votre téléphone via un module Bluetooth proposé en option et installé dans l’émetteur. Contrôlez les fonctions d’éclairage LED, recevez des données de vitesse ou ajustez votre émetteur avec cette application utile.

TRIM

C’est le réglage de précision des positions d’un servo de direction ou d’accélération effectué en ajustant le bouton de “trim” sur l’émetteur.

TSM

Le TSM redonne du plaisir à la conduite en vous permettant de faire patiner les pneus sans perdre le contrôle. Le TSM effectue automatiquement des corrections de direction pour éviter les effets de tête à queue ou de dérapage, même sur des surfaces à faible traction. Le niveau d’intervention du TSM s’ajuste facilement de 0 à 100 % via un bouton sur l’émetteur TQi.

VARIATEUR ÉLECTRONIQUE DE VITESSE (ESC)

L’ESC est le « cerveau » du véhicule. L’ESC contrôle la quantité d’énergie transmise de la batterie au moteur pour générer de la vitesse. Il envoie également de l’énergie au récepteur pour alimenter les servos, les ventilateurs et d’autres accessoires. L’ESC est programmable avec de nombreuses fonctions de sécurité et de commodité telles que la détection de basse tension et divers modes de conduite.

VIS DE REPRISE

Une aiguille réglable sur le carburateur d’un moteur thermique qui régule le mélange air/carburant lors de l’application des gaz à bas régime.

VOIE

La distance entre la ligne médiane de deux roues sur le même essieu est appelée la voie. C’est un moyen de mesurer la largeur de l’empreinte d’un véhicule. En général, les véhicules avec une voie plus large sont plus stables et moins susceptibles de se retourner.

VXL

Abréviation de Velineon qui est le système de propulsion brushless haute puissance utilisé sur les véhicules Traxxas. Les composants Velineon sont fabriqués avec précision et utilisent des matériaux de la plus haute qualité pour des vitesses élevées, une puissance constante et un faible entretien.

WHEELIE BARRE

Barre stabilisatrice équipée de roulettes qui est fixée à l’arrière d’un véhicule. Les wheelie barres limitent le degré d’inclinaison lorsque le véhicule se soulève pendant son accélération à plein régime.