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FOCUS : NOUVEAUX PNEUS DRAG SLASH ET OPTIONS DE RÉGLAGES

OPTIMISEZ LES PERFORMANCES DU DRAG SLASH AVEC DE NOUVEAUX PNEUS À COMPOSÉ COLLANT, DES INSERTS EN MOUSSE FERME ET DES TRIANGLES DE SUSPENSION AVEC DU PINCEMENT

NOUVEAUX PNEUS STICKY COMPOUND MITCKEY THOMPSON ET SLICKS DE COMPÉTITION
Ils sont essentiels à la configuration de toute voiture de course, et cela est particulièrement vrai pour les courses de dragsters. Traxxas propose désormais de nouveaux pneus Drag Slash avec une structure plus épaisse et une formulation de caoutchouc «composé collant» pour une traction, un contrôle et une durée de vie des pneus améliorés. Les logos Mickey Thompson et les répliques de jantes Weld Racing offrent un style à la hauteur des performances sur la piste.

Le nouveau caoutchouc “collant” et une structure plus épaisse offrent une traction gagnante en course.

STRUCTURE DE PNEU PLUS ÉPAISSE
Les nouveaux pneus Sticky Compound ont les mêmes dimensions extérieures que les slicks Drag Slash d’origine, mais disposent d’une structure plus épaisse pour des performances encore plus constantes. Cette structure plus épaisse réduit l’expansion (effet de la force centrifuge) à haut régime pour améliorer la stabilité sur la bande, et le matériau supplémentaire aide la bande de roulement à retenir la chaleur pour assurer une traction maximale au démarrage.


Les pneus à composé collant présentent une structure plus épaisse que le slick Drag Slash d’origine.

PLUS D’ADHÉRENCE, MOINS D’USURE
Le composé collant spécialement formulé améliore l’adhérence sur une large gamme de types de surface de piste pour offrir des démarrages plus durs, plus courts et un meilleur contrôle du début à la fin. Plus de traction signifie également moins de patinage des pneus, ce qui prolonge leur durée de vie.

DISPONIBLES MONTÉS/COLLÉS OU NON MONTÉS
Les nouveaux slicks collants sont disponibles montés/collés sur des répliques de jantes Weld Racing dans un choix de trois finitions, avec des mousses Drag Slash standard installées. Mais vous pouvez également démonter les nouveaux slicks et les associez aux nouveaux inserts en mousse ferme pour affiner davantage les performances sur votre piste locale.

Vous pouvez obtenir les slicks collants non montés ou montés/collés sur des répliques de jantes Weld en trois styles.

LES RÉFÉRENCES DES ÉLÉMENTS

NOUVEAUX INSERTS EN MOUSSE FERME DRAG SLICK

Les nouveaux inserts en mousse moulée sont plus fermes que les inserts Drag Slash d’origine et optimisés pour des performances gagnantes avec les derniers slicks à composé collant. Disponibles en fermeté +1 et +2, les inserts plus rigides réduisent la compression à l’accélération pour une réponse instantanée et des démarrages plus rapides. La fermeté accrue réduit également la flexion latérale des flancs et la marche de la bande de roulement pour une stabilité et un contrôle améliorés du début à la fin.

Les inserts en mousse ferme sont moulés pour un ajustement précis et une sensation de piste constante.

LES RÉFÉRENCES DES ÉLÉMENTS

NOUVEAUX TRIANGLES DE SUSPENSION ARRIÈRE RENFORCÉS À PINCEMENT RÉDUIT

La suspension Drag Slash d’origine est réglée avec 3° de pincement arrière pour une meilleure stabilité en ligne droite. Les nouvelles options de triangle arrière Heavy Duty permettent de réduire le pincement à deux, un ou zéro degrés. Les angles de pincement inférieurs réduisent le frottement des pneus, ce qui augmente la traction et l’efficacité pour une course encore plus rapide vers la ligne d’arrivée. Mais notez que la réduction du pincement arrière réduit également la stabilité en ligne droite. Les pilotes de dragsters internes Traxxas proposent ces notes sur le choix des triangles pour votre Drag Slash :

PINCEMENT DE 3°
Il s’agit du réglage d’origine du pincement arrière du Drag Slash, le meilleur pour la stabilité et un contrôle indulgent sur toutes les pistes. Les triangles de 3° sont également disponibles en couleurs : orange, bleu, vert, rouge, noir.

PINCEMENT DE 2°
La réduction du pincement améliore l’efficacité pour des vitesses de pointe plus élevées tout en offrant une bonne stabilité.

PINCEMENT DE 1°
Efficacité et vitesse de pointe supérieures avec un effet minime sur l’amélioration de la stabilité. Recommandé pour les coureurs expérimentés.

PINCEMENT DE 0°
Coureurs expérimentés uniquement. Élimine le frottement des pneus pour une efficacité maximale, mais supprime également l’effet d’amélioration de la stabilité du pincement.

Trois nouveaux triangles arrière vous permettent d’optimiser la maniabilité et les performances du Drag Slash avec zéro, un, deux ou trois degrés de pincement arrière.