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CONSEILS D’UTILISATION EN HIVER
L’hiver est là et il est temps de labourer un peu de neige ! Il y a des choses importantes à comprendre avant de faire fonctionner votre véhicule Traxxas par temps froid. À mesure que les températures baissent, le plastique perd de sa flexibilité et devient plus cassant. Le même accident qui n’a pas dérangé votre Stampede en été peut entraîner la rupture d’un triangle de suspension en hiver. Les batteries perdent également de la puissance lorsque les températures approchent du point de gel. Votre batterie de 3000mAh peut fonctionner 15 minutes en été, mais ne peut fonctionner que 10 minutes en hiver. Enfin, les modèles Traxxas à moteur thermique nécessitent des procédures de rodage spéciales et un réajustement par temps froid. Cet article couvrira les précautions de base du fonctionnement par temps froid et humide, et donnera des conseils pour une sortie hivernale réussie.
UN MOT SUR LE FONCTIONNEMENT PAR TEMPS DE PLUIE :
Presque tous les modèles Traxxas électriques sont dotés d’une électronique étanche pour rendre vos aventures par temps humide les plus folles possibles. Avant de rouler dans l’eau, la neige ou la boue, consultez la notice d’utilisation de votre modèle pour vous assurer que vous disposez d’une électronique étanche. Même les véhicules étanches nécessitent toujours des soins particuliers. Ne plongez jamais complètement votre véhicule dans l’eau. C’est bien d’arroser votre véhicule pour le nettoyer, mais ne vaporisez pas d’eau près du boîtier du réception où les fils pénètrent. Rappelez-vous toujours qu’imperméable ne veut pas dire antirouille. Une fois votre véhicule mouillé, il est important de le sécher complètement avant de le ranger. Vous devez également vaporiser un inhibiteur de rouille comme le WD-40 sur les roulements, les essieux métalliques ou d’autres pièces qui peuvent rouiller. Traxxas ne garantit pas le matériel rouillé ou corrodé, il est donc important de suivre les précautions par temps humide décrites dans votre manuel d’utilisation.
POINTS À RETENIR LORSQUE VOUS UTILISEZ VOTRE MODÈLE PAR TEMPS EXTRÊMENT FROID :
1 : Pour faciliter le démarrage de votre moteur thermique par temps froid, réchauffez votre moteur à température ambiante avant de le mettre en marche. Un moteur très froid peut être difficile à démarrer.
2 : N’oubliez pas que le plastique et même les pièces métalliques de votre modèle peuvent devenir cassants par temps extrêmement froid, ce qui les rend plus faciles à casser. Soyez très prudent lorsque vous pilotez votre véhicule par temps froid.
3 : Si vous revenez d’un environnement humide, assurez-vous de nettoyer la voiture, de la sécher et de vaporiser une légère brume d’inhibiteur d’humidité comme le WD-40 sur le véhicule pour éviter la rouille.
4 : Les piles AA qui alimentent l’électronique embarquée de votre véhicule thermique peuvent également être affectées par les températures froides, ce qui entraîne une baisse de la puissance, offrant des performances lentes. Si vous avez installé des batteries neuves dans votre boîtier de réception et que vous rencontrez toujours des problèmes de réponse, amenez le véhicule à l’intérieur pour qu’il se réchauffe à température ambiante avant de repartir.
Rappelez-vous toujours de piloter avec prudence et faites preuve de bon sens lorsque vous utilisez votre modèle Traxxas dans des conditions hivernales froides.
RODAGE HIVERNAL DE VOTRE MOTEUR THERMIQUE
Un bon rodage de votre moteur Traxxas est crucial pour une longue durée de vie et de bonnes performances. Ces conseils vous informeront de ce que vous devez savoir et de ce que vous devez faire pendant ce processus très important.
Pendant le processus de rodage, le piston et la chemise s’usent l’un dans l’autre pour former un ajustement précis. Le moteur doit chauffer jusqu’à une certaine température minimale (au moins 200 à 215 degrés) pour permettre au piston et à la chemise de s’adapter correctement. Un ajustement précis entre ces deux composants est essentiel pour une compression appropriée et des performances optimales sur une longue période de temps. Une température et un rodage appropriés du moteur sont particulièrement importants pendant les mois d’hiver les plus froids, de sorte que lorsque l’hiver est passé et que le moteur fonctionne dans des conditions de fonctionnement plus chaudes, ils continuent à fournir les meilleures performances et usure possibles.
Si le moteur est trop froid pendant le rodage, le piston et la chemise du moteur ne peuvent pas se dilater correctement, ce qui entraîne une usure excessive et nécessite un remplacement prématuré des composants. Le moteur peut fonctionner correctement pendant une courte période, mais la durée de vie du piston et de la chemise peut être considérablement raccourcie. Par exemple, ce qui aurait pu être un moteur de 18 litres pourrait rapidement se transformer en un moteur de 8 litres en raison de températures de rodage inappropriées (bien sûr, ce n’est qu’un scénario). La durée de vie de votre moteur dépend uniquement de la façon dont il est traité tout au long de sa vie. Cela inclut également le rodage « après », sous la forme d’un réglage et d’un entretien appropriés.
VOICI QUELQUES CONSEILS POUR LE RODAGE PAR TEMPS FROID :
1 : Chauffer le moteur à environ la température ambiante en le gardant à l’intérieur. Le moteur peut devenir difficile à démarrer par temps froid. Attention : N’apportez pas le modèle à l’intérieur avec du carburant dedans. Toujours retirer le carburant lors du stockage ou du transport du modèle.
2 : Une fois le moteur en marche, il est important de maintenir la température du moteur à environ 90 à 100°C pendant le rodage. Par temps inférieur à 8 degrés, les moteurs de course TRX ne voudront pas dépasser 70 à 82°C (lorsqu’ils sont réglés avec les bons réglages de mélange de rodage). N’inclinez pas le moteur pour obtenir une température plus élevée. Cela réduira également la lubrification et entraînera également une usure prématurée de votre piston et de chemise. (Ci-dessous : illustration du moteur de course TRX 2.5R, les procédures pour TRX 3.3 sont les mêmes).
3 : Vous pouvez envelopper la culasse avec une serviette en papier, un chiffon propre ou une chaussette pour aider à maintenir le moteur en fonctionnement autour de la température de rodage recommandée comprise entre 90 et 100°C. L’idée est de réduire l’efficacité des ailettes de refroidissement pour permettre à la température du moteur de s’élever à un niveau acceptable. Attention cependant, si trop de chaleur est contenue, le moteur pourrait trop chauffer. Assurez-vous de surveiller de près la température du moteur lors des deux premiers réservoirs jusqu’à ce que vous obteniez le bon préchauffage de la culasse. Cela dépendra, bien sûr, de vos conditions météorologiques actuelles. Ajuster la serviette de haut en bas, exposer plus ou moins d’ailettes de refroidissement est un moyen pratique de réguler la température du moteur.
4 : Vous pouvez également installer une carrosserie non découpée sur le véhicule pour bloquer le flux d’air à travers le moteur afin de maintenir la température moteur idéale.
5 : Pour les propriétaires qui n’ont pas accès à une sonde de température, une goutte d’eau sur la culasse (autour de la zone de la bougie de préchauffage) devrait brûler lentement pendant environ 6 à 8 secondes autour de 90 à 100°C. Si l’eau brûle pendant quelques secondes seulement, il est probable qu’elle soit à plus de 100°C et par conséquent la température est trop élevée. Si l’eau prend beaucoup de temps à s’évaporer ou ne s’évapore pas du tout, alors bien sûr, la culasse est trop froide. Cette technique reste approximative, nous vous conseillons d’utiliser une sonde de température pour une mesure plus précise si vous souhaitez roder votre moteur par temps froid.
6 : Nous vous déconseillons de faire fonctionner votre moteur en dessous de 2°C. Si vous insistez pour faire fonctionner votre véhicule en dessous de 2°C, prenez en considération que les moteurs thermiques peuvent être très difficiles à démarrer et à régler à ces températures extrêmement froides. Sachez également qu’en dessous de zéro, le carburant nitro peut effectivement commencer à se geler, ce qui peut être nocif pour le moteur.
Suivez les procédures de rodage décrites dans votre notice d’utilisation. Ceci, ainsi que les étapes énumérées ci-dessus, assureront un bon rodage de votre nouveau moteur thermique et vous procureront de nombreuses heures de plaisir.
