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COMMENT MODIFIER L’EMPATTEMENT DE VOTRE TRX-4 ET L’ÉTENDRE À 336MM

AUGMENTEZ L’EMPATTEMENT DE VOTRE CHÂSSIS POUR ACCEPTER LES CARROSSERIES FORD F-150 ET CHEVROLET K10

Si les derniers modèles Ford F-150 et Chevrolet Cheyenne K10 High Trail Edition à empattement long vous demandent ce qu’il faudrait pour convertir votre TRX-4 avec un empattement de 312mm ou 324mm en configuration 336mm et ajouter la dernière Carrosserie Ford ou Chevy, cet article est fait pour vous ! La conversion vous oblige à transférer tous les composants du châssis sur de nouveaux longerons de châssis. Ce n’est pas un travail rapide, mais ce n’est pas un travail difficile, surtout si vous êtes un bricoleur averti. Cela vous prendra probablement moins de temps que vous ne le pensez !

Les modèles TRX-4 peuvent être convertis en configuration d’empattement de 336mm à une hauteur de conduite standard pour une utilisation avec des jantes et des pneus de 1,9′.

Vous trouverez les pièces requises répertoriées ci-dessous, et effectuer la conversion consiste simplement à remplacer les composants indiqués. Si vous avez un modèle à empattement de 312mm (Chevrolet Blazer 79′, Ford Bronco 79′, ou Mercedes-Benz G500 4×4), vous devrez installer des biellettes arrière plus longues et rallonger l’arbre de transmission arrière (facile à faire, il y a un kit pour cela), tandis que les véhicules de 324mm (Land Rover Defender ou Ford Bronco 2021) peuvent utiliser toutes leurs pièces de suspension et de transmission existantes – aucune nouvelle biellette de suspension requise. Regardons de plus près :

La conversion d’un TRX-4 avec un empattement de 324mm en 336mm nécessite des longerons de châssis (9229) de 480mm, des ailes intérieures (9288), une rallonge de plaque de protection (9237), un câble T-Lock arrière de 185 mm (9283) et les sets de visserie (2616) et (2579).
La rallonge de plaque de protection est une pièce d’aspect inhabituel qui pourrait vous faire vous demander où elle est censée aller. 
Mais il n’y a pas lieu de s’interroger, il suffit de consulter la vue éclatée du châssis du F-150 ou du K10 Cheyenne.

Si vous convertissez un véhicule avec un empattement de 312mm, vous aurez besoin des mêmes pièces que pour la conversion de 324mm, plus le kit de liaison de suspension courte à longue (8057).
Vous pouvez obtenir la carrosserie du F-150 en marron, bleue, noire et transparente (non illustrée). 
La K10 est également disponible en transparente, rouge et noire.

Pour donner à votre truck le relooking complet du F-150 ou du K10 Cheyenne, installez les parechocs chromés qui vont avec les carrosseries. 
Vous trouverez ci-dessous les références des parechocs et des supports.

À quoi ressemble la conversion d’un Blazer en K10 ? Voyez par vous-même ! Nous avons personnalisé ce véhicule avec une carrosserie transparente Chevrolet K10 (9212) recouverte d’une peinture orange ProGraphix pour l’aider à se démarquer de la foule. Nous avons également choisi les roues de rallye (8166X) pour un look plus d’usine.

LISTE DES PIÈCES NÉCESSAIRES

PIÈCES DE PARECHOCS – CHEVROLET K10 CHEYENNE

PIÈCES DE PARECHOCS – FORD F-150

CARROSSERIES FORD F-150

CARROSSERIES CHEVROLET K10 CHEYENNE