CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUE DU HOSS : TRANSMISSION CENTRALE À POLARISATION DE COUPLE

DÉCOUVREZ COMMENT LA TRANSMISSION CENTRALE DU HOSS OFFRE UNE TRACTION MAXIMALE

Le moteur 540XL du HOSS 4X4 VXL délivre un couple si élevé qu’il fait soulever les roues avant à volonté, ses pneus Sledgehammer expulsant d’énormes nuages ​​de saleté vers le ciel. Ce type de puissance peut être difficile à supporter pour une transmission, même avec 4 roues motrices, mais la transmission centrale à polarisation de couple Traxxas est la solution parfaite pour offrir la meilleure expérience de conduite globale. Alors qu’un différentiel central traditionnel peut offrir une meilleure tenue de route, il peut également «différer» et détourner trop de puissance vers l’extrémité de la voiture qui a le moins de traction.

Les conséquences d’une traction élevée peuvent entraîner un différentiel central à mal gérer la puissance, et lorsque vous pilotez en “wheeling” et que les roues avant ne touchent pas le sol, vous verrez certainement un différentiel conventionnel détourner presque toute la puissance vers les roues avant. Le phénomène est alors accentué lorsqu’il s’agit d’un Monster Truck puissant, où les pneus peuvent même grossir ou «gonfler» en raison de la force centrifuge. Dans cette situation, les pneus font face à une charge importante et peuvent entraîner une maniabilité imprévisible, mais le HOSS 4X4 VXL embarque la technologie pour remédier à cela.

Au lieu d’un différentiel «ouvert» sans restriction, le HOSS 4X4 VXL intègre une transmission centrale de polarisation de couple scellée remplie de silicone à très haute viscosité. L’unité installée en usine fonctionne comme un différentiel pour donner au HOSS une propulsion continue en douceur à 4 roues motrices, mais elle ne «diffère pas» même en cas d’accélération brusque dans des conditions de forte traction, ou lorsque vous roulez sur une longue distance en “wheeling”.

Quelque soit le niveau de traction, l’unité de transmission centrale à polarisation de couple permet aux quatre roues Slesgehammer de creuser le sol pour une vitesse en virage et une précision maximales sans changements de puissance soudains qui pourrait perturber l’équilibre du truck ou gonfler ses pneus. Vous bénéficiez d’une puissance équilibrée et d’une maniabilité raffinée dans toutes les conditions et sur toutes les surfaces, grâce à la même technologie innovante éprouvée dans les modèles X-Maxx, E-Revo VXL et Unlimited Desert Racer, les modèles les plus puissants de la gamme Traxxas. Grosse puissance ? C’est facile à acquérir. Obtenir cette puissance au sol ? C’est de l’ingénierie. Avec sa transmission centrale à polarisation de couple, le HOSS 4X4 VXL vous permet de profiter pleinement de la puissance brushless Velineon avec un contrôle total.