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GUIDE DES HUILES ET LUBRIFIANTS TRAXXAS

ENTRETENEZ VOTRE VÉHICULE AVEC DES HUILES D’AMORTISSEUR, DES HUILES DE DIFFÉRENTIEL ET DES GRAISSES DE HAUTE QUALITÉ TRAXXAS

Tous les modèles Traxxas utilisent des graisses et des huiles silicone spécifiques à chaque application pour offrir des performances élevées et une durabilité extrême. Lorsqu’il est temps d’entretenir vos machines, assurez-vous d’utiliser des lubrifiants Traxxas d’origine. Ce sont les seules graisses et huiles certifiées par Traxxas pour garantir à vos modèles un fonctionnement optimal ainsi qu’une durée de vie et une fiabilité maximales des pièces. Examinons de plus près les différents produits de lubrification proposés par Traxxas, les applications auxquelles ils sont destinés et comment les utiliser.

HUILES D’AMORTISSEURS EN SILICONE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE
Tous les modèles Traxxas utilisent de l’huile silicone comme fluide dans leurs amortisseurs. Les huiles Traxxas sont soigneusement fabriquées pour assurer une viscosité précise d’un lot à l’autre, de sorte que vous pouvez être sûr que le flacon d’huile d’amortisseurs de 30wt que vous achetez aujourd’hui aura exactement la même viscosité que le flacon que vous avez acheté l’année dernière, et que celui que vous achèterez ensuite.

Les huiles d'amortisseurs haute performance Traxxas sont disponibles en sept viscosités de 60ml. Les flacons sont dotés de buses à ouverture par rotation qui vous permettront de verser avec précision et de se fermer hermétiquement. Vous pouvez acheter les huiles en flacons individuels ou en lot de 7 flacons avec leur présentoir. Le carrousel est également disponible séparément.

La plupart des amortisseurs des modèles Traxxas sont remplis en usine d’huile 30wt. Si vous n’êtes pas sûr, le manuel de votre modèle précisera l’huile utilisée. À partir de là, vous pouvez choisir “plus léger/plus fin” (nombre de viscosité inférieur) pour diminuer la force d’amortissement ou “plus lourd/plus épais” (nombre plus élevé) pour plus de force d’amortissement. Si vous optez pour un fluide supérieur ou inférieur de plus de dix au stock, vous bénéficierez probablement d’un ensemble de ressorts assortis plus souples ou plus rigides – toutes les options figureront dans la liste des pièces de votre modèle.

HUILES D’AMORTISSEUR DE QUALITÉ SUPÉRIEURE

FLUIDES DE DIFFÉRENTIEL DE QUALITÉ SUPÉRIEURE

Tous les modèles Traxxas 4×4 et tous les véhicules équipés de systèmes d’alimentation 4s, 6s et 8s utilisent de la graisse ou de l’huile silicone à l’intérieur de leurs différentiels scellés pour contrôler l’action du différentiel. Nous pensons tous à un liquide fluide lorsqu’il s’agit d’huile, mais à mesure que la taille, la puissance et le poids du modèle augmentent, un liquide différentiel plus épais est nécessaire pour empêcher le déchargement. L’huile silicone ainsi utilisée dans les différentiels peut être très visqueuse (“épaisse”) et elle se comportera plutôt comme du sirop. Le liquide de différentiel Traxxas le plus épais est réservé aux véhicules les plus gros et les plus lourds tels que le X-Maxx et le XRT. Ce matériau a une viscosité étonnante de 20 000 000 et est plus proche du mastic que ce que l’on pourrait considérer comme de l’« huile ».

L’ensemble d’huiles de différentiel (5136X) comprend des huiles de 10 000, 30 000 et 50 000wt. Le fluide le plus épais de Traxxas est de 20 000 000wt et est utilisé dans le Torque Biasing Center Drive des modèles Traxxas 6S et 8S.

HUILES DE DIFFÉRENTIEL PREMIUM

GRAISSES HAUTES PERFORMANCES

Une graisse, c’est de la graisse, n’est-ce pas ? Faux ! Les formulations de graisse varient considérablement pour s’adapter à différentes applications, et Traxxas s’assure que chaque modèle a les bonnes graisses dans les bonnes applications pour assurer des performances et une durée de vie optimales des composants. Vous devriez faire de même lorsque vous entretenez vos modèles Traxxas – voici tout ce que vous devez savoir.

5748 – GRAISSE MARINE 30CC

La graisse marine Traxxas est la seule graisse que vous devriez utiliser pour lubrifier l’entraînement flexible des bateaux Traxxas Spartan et DCB M41 Widebody. Les graisses marines sont formulées en général pour inhiber la corrosion et résister au lessivage lorsqu’elles sont exposées à l’eau. La graisse marine Traxxas est en outre spécialisée en tant que lubrifiant de câble d’entraînement pour garantir que le système d’entraînement flexible fonctionne avec une efficacité et une fiabilité optimales.

5041 – GRAISSE HAUTE PERFORMANCE 20CC

Cette graisse premium est formulée pour assurer une efficacité et une durée de vie maximales pour les engrenages de transmission en métal dans les applications à couple élevé. Cette graisse haute performance est le lubrifiant d’usine pour les modèles Traxxas TRX-4 et TRX-6, ainsi que les X-Maxx, XRT et E-Revo VXL Brushless.

1647 – GRAISSE SILICONE

La graisse silicone est un bon lubrifiant tout usage pour les pièces moulées et est un inhibiteur de corrosion efficace, mais ce n’est pas un bon choix pour les applications métal sur métal. Dans les modèles Traxxas, la graisse de silicone est utilisée comme lubrifiant d’étanchéité pour assurer l’étanchéité du boîtier de réception. Il peut également être utilisé pour restaurer et conditionner les soufflets en silicone utilisés sur les tringleries de gouvernail des bateaux Traxxas, les soufflets de pivot de suspension et les arbres de transmission de la série Revo.

5148 – GRAISSE LITHIUM

La formulation de la graisse au lithium est la meilleure pour la lubrification métal sur métal. Elle ne doit pas être utilisée pour lubrifier des pièces en plastique ou en composite, car le lithium peut attaquer ces matériaux avec le temps. La graisse au lithium blanche Traxxas est un bon lubrifiant pour les bagues métalliques supportant les arbres métalliques, comme on en trouve dans les modèles XL-5 Slash, Stampede, Rustler et Bandit. Elle peut également être utilisée sur les engrenages métalliques de ces modèles ainsi que leurs homologues VXL, mais la meilleure graisse pour ces engrenages est notre prochaine sélection…

2717 – GRAISSE DE BUTÉE À BILLES

La graisse de palier de butée Traxxas tire sa couleur noire du bisulfure de molybdène qui y est mélangé. Ce matériau confère aux graisses « black moly » d’excellentes performances de lubrification à haute charge et haute pression. La formule 2717 est idéale pour lubrifier les engrenages métalliques des transmissions de la série Magnum qui équipent les modèles XL-5 et VXL des Rustler, Bandit, Stampede et Slash, y compris le Drag Slash. C’est également un bon choix pour les engrenages métalliques des modèles TRX-4 et TRX-6.

VOUS N’AVEZ PAS BESOIN DE BEAUCOUP DE GRAISSE, SAUF SI C’EST LE DIFFÉRENTIEL
Lorsque vous démontez une transmission Traxxas, vous constaterez que les engrenages ne sont que légèrement enduits de graisse. Ajouter plus de graisse que nécessaire pour fournir aux engrenages un film lubrifiant n’augmentera pas la lubrification, cela ne fera que salir l’intérieur de la cellule. Lors de l’assemblage d’un modèle en kit à assembler, vous verrez que les instructions ne demandent qu’une goutte de graisse, qui sera répartie au fur et à mesure que les engrenages tournent. Il n’est pas nécessaire d’en faire trop. L’exception à cette règle concerne les engrenages planétaires à l’intérieur de la transmission Magnum utilisés par les modèles 4×2 de la série XL5. Appliquez aux engrenages et aux arbres planétaires une épaisse couche de graisse, car les petits pignons travaillent très dur. Les limites étroites de la cellule permettront à la graisse de circuler à travers les engrenages.

Et c’est tout ce que vous devez savoir sur les graisses, huiles et fluides Traxxas !