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LE VASTE MONDE DU TRX-4 SPORT : PARTIE 2

NOUS ÉLABORONS UN CAMPEUR DE COMPÉTITION POUR REJOINDRE NOTRE TRX-4 EXPÉDITION SPORT

Dans la partie 1 de notre conception du TRX-4 Sport, nous avons équipé un Sport argent d’un support expédition complet et de plusieurs accessoires finition maquette. Cette fois-ci, nous nous lançons avec un TRX-4 Sport RTR (prêt à rouler) et nous allons aller encore plus loin dans la liste des options avec : des amortisseurs anodisés rouge, des anneaux beadlock, et nous allons également augmenter le couple de la direction avec le servo le plus puissant de chez Traxxas. Notre Sport sera équipé aussi d’une barre lumineuse et de Rock LED pour que nous puissions voir où nous roulons après la tombée de la nuit. La carrosserie Camper achèvera la transformation du véhicule avec un nouveau profil.

PARTIE 2 : TRX-4 SPORT RTR CAMPER DE COMPÉTITION

Voici tous les éléments nécessaires à l’élaboration de notre projet.
Il est peut-être temps de penser à une trousse à outils ?

C’EST LE MOMENT POUR OPTER POUR UNE TROUSSE À OUTILS ?

En observant tous les éléments disposés sur l’établi, vous vous rendez-compte qu’il va y avoir un peu de montage. Bien sûr, vous pouvez utiliser le kit d’outils fourni avec le TRX-4 pour installer vos accessoires, mais après avoir tourné la 10ème vis avec une clé BTR, vos pouces vous demanderont un sursis. Le kit d’outils Traxxas 8712 comprend des embouts hexagonaux et des tournevis à douille de qualité supérieure pour effectuer des mises à niveau ou des opérations de maintenance sur votre TRX-4. Peut-être plus important encore, le kit comprend également une poignée surmoulée confortable pour vous donner beaucoup de couple de rotation sans stresser vos mains.

LISTE DE PIÈCES DÉTACHÉES POUR LE CAMPER DE COMPÉTITION ROUGE

La carrosserie Camper Sport (8112) comprend tous les autocollants et masques de fenêtre dont vous avez besoin

JANTES ET PNEUS

Les roues beadlock Method 105 sont vendues sans anneaux, vous pouvez donc choisir la couleur de votre choix. Nous sommes passés au rouge, vous pouvez également les obtenir en noir , vert , bleu , orange et argent. Les anneaux de verrouillage comprennent des vis noires, que nous avons remplacées par le kit de vis en acier inoxydable (8167X) pour leur résistance à la corrosion et leur cachet.

FERMETÉ DE LA DIRECTION

Le servomoteur brushless High-Torque 400 (2255) délivre plus de220% de puissance de direction par rapport au servo 2075X d’origine du Sport. Nous l’avons associé au palonnier en métal (8247X) pour nous assurer que tout ce couple atteint correctement les roues.

BARRE LUMINEUSE À LED

La façon dont la barre lumineuse (8088) s’insère dans le pare-chocs est très satisfaisante et permet d’obtenir beaucoup de lumens sur le sentier. Cette photo montre également l’ensemble snorkel et rétroviseurs latéraux (8119).

PORTE-ROUE DE SECOURS

L’ajout d’une roue de secours montée à l’arrière est facile, il suffit d’installer le porte-roue (8118). Il se place entre le pare-chocs et le support de pare-chocs; il est compatible avec tous les modèles TRX-4. Notez l’hexagone qui empêche la roue de tourner sur le support et les bras rembourrés en mousse qui protègent le hayon.

SUSPENSION

Nous nous sommes orientés vers le rouge avec les amortisseurs GTS en remplaçant les modèles couleur argent par des versions anodisées rouge entièrement assemblées (8260R). Ils sautent aux yeux lorsque les garde-boues sont éclairées par les Rock Led ! Pour un changement de couleur à moindre coût, vous pouvez obtenir individuellement des corps d’amortisseurs anodisés rouges (8266R) et remonter les amortisseurs avec ces nouveaux corps.

L’un de nos peintres élaboré un thème graphique type grille hexagonale, mais vous pouvez également obtenir ce look avec un travail de peinture rouge uni et un autocollant en vinyle découpé à la main. Rendez-vous dans le rayon aéromodélisme de votre magasin RC préféré pour obtenir un «ruban de finition» aux couleurs unies et métalliques, il est parfait pour créer des graphiques adhésifs personnalisés.

GUIDE DE COMPARAISON TRX-4

Les projets présentés dans cette série de construction sont basés sur les modèles Sport en versions Kit et RTR. Une autre excellente option pour une construction TRX-4 personnalisée est le kit de châssis 82016-4, qui vous laisse le choix de la carrosserie mais comprend les différentiels T-Lock avant et arrière, une transmission 2 rapports et toute l’électronique requise. Voici un tableau qui montre les différentes configurations des modèles RTR et Kit du Sport.

Kit châssis Sport TRX-4
Kit châssis TRX-4

Le kit TRX-4 Sport comprend une carrosserie transparente avec une calandre et un hayon prêts pour recevoir les LED. Les choix électroniques sont à vous. Comme le RTR sport, les essieux ont des axes rigides au lieu de différentiels et la transmission est à une seule vitesse. Le kit châssis TRX-4 est entièrement équipé de différentiels T-Lock, d’une transmission 2 rapports, ainsi que de toute l’électronique requise. Le choix de la carrosserie vous est laissé. Le grand support de carrosserie arrière est fourni pour que vous puissiez monter des carrosseries de type pick-up ou SUV.

Kit différentiels T-Lock
Kit de conversion rapport à deux vitesses

Vous pouvez ajouter aux modèles TRX-4 Sport des différentiels T-Lock et une transmission à deux rapports avec le kit de différentiels T-Lock (8195) et le kit de conversion deux rapports (8196). Toutes les pièces nécessaires y sont, y compris les servos. Vous devrez également équiper votre véhicule du système radio TQi à 4 voies (6507R) pour faire fonctionner la transmission et les différentiels.

Cela marque la fin de notre série de construction TRX-4 Sport. Si vous n’avez pas encore lu la partie 1, vous pouvez la consulter ici.