LE STADIUM TRUCK REDÉFINI

Le tout nouveau Rustler 4×4 VXL est une machine conçue pour fuser grâce à sa vitesse et à son style classique inspirés par l’un des véhicules “Best Sellers” de la gamme Traxxas, le Rustler. Sa transmission quatre roues motrices lui confèrent des performances brutales, une solidité accrue tout en délivrant encore plus de plaisir ! Écrasez l’accélérateur et le Rustler 4×4 VXL s’élancera les roues avant levées vers le ciel pendant que son train arrière déchirera le sol. Sous l’élégante carrosserie sans clip, sa mécanique musclée offre une puissance extrême grâce à sa motorisation brushless Velineon. Les jantes et pneus Talon offrent un diamètre plus grand pour plus de polyvalence et d’adhérence sur tous les types de terrains, des sentiers de jardin aux parcs de skate en béton. Le Rustler 4×4 VXL explose les standards pour devenir la nouvelle référence de la catégorie Stadium Trucks 4×4.

INNOVATION

Le Rustler 4×4 VXL est doté d’une ingénierie innovante, même dans les moindres détails, pour offrir un véhicule puissant et endurant qui mise sur la vitesse, la solidité et la performance.

CHÂSSIS MODULAIRE

Le tout nouveau châssis modulaire du Rustler 4×4 comprend des cloisons avant et arrière qui s’enlèvent facilement par le biais seulement de quelques vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous aurez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.

MOTEUR VELINEON 3500

Un moteur Velineon 3500 kV sans capteur offre des performances extrêmes avec une maintenance quasi nulle. Des aimants en néodyme ultra haute température, des roulements à grande vitesse et un rotor équilibré de précision à 4 pôles assurent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie. Lire la suite.

CONTRÔLEUR VXL-3s

Le contrôleur de vitesse étanche Velineon VXL-3s est doté de technologies destinées à fournir une puissance maximale. Un grand dissipateur thermique, un interrupteur marche/arrêt intégré et trois profils de conduite programmables figurent en tête de liste des fonctionnalités. La détection de basse tension à deux étages permet une compatibilité LiPo complète, y compris avec de puissants packs 3S de 11,1 volts ! Lire la suite.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

L’innovant boîtier de réception étanche du Rustler permet un accès facile au récepteur. Les câbles d’antenne et de servo sont soigneusement acheminés à travers un joint étanche breveté pour protéger le récepteur de l’eau. Quelle que soit la météo, le Rustler 4×4 est prêt à l’action.

RÉCEPTEUR 5 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE

Le récepteur TQi 2,4Ghz stocke en mémoire jusqu’à trente émetteurs compatibles Traxxas Link. Les ports de télémétrie intégrés permettent de transmettre des données en temps réel de votre modèle Traxxas à l’émetteur TQi. En cas de perte de signal, le récepteur ramène automatiquement la commande des gaz au neutre et maintient la dernière position de pilotage.

NOUVEAUX PNEUS TALON EXT 2,8′ ET JANTES CHROMÉES

Les grandes roues chromées noires de 2,8 pouces du Rustler offrent une garde au sol conquérante et une présence imposante. Les pneus Talon EXT ont une conception de bande de roulement agressive à épaulement carré pour creuser dans le gravier, la terre et l’herbe avec une traction 4×4 incroyable.

AMORTISSEURS ULTRA SHOCKS

Les amortisseurs Ultra shocks remplis d’huile utilisent la technologie double X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances “smooth”. Leur grande capacité d’huile associée à une conception solide leur permettent d’absorber les gros sauts et le stress hors piste et ainsi de délivrer des performances de conduite fluides. Ils sont faciles à régler avec une large gamme d’huiles, de ressorts et de pistons disponibles.

ACCÈS AU MOTEUR À VIS UNIQUE

L’innovant support moteur du Rustler 4×4 maintient solidement en place le moteur  Velineon 3500 et se libère instantanément avec une seule vis. Les ajustements de l’entre-dents sont rapides et faciles.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE ÉTANCHE À COUPLE ÉLEVÉ

La vitesse extrême et la vivacité du Rustler 4×4 nécessitent un servo de direction à la fois puissant et rapide. Le servo numérique rapide et puissant qui équipe le Rustler 4×4 est doté de roulements à billes pour un contrôle précis et des réactions rapides. Lire la suite.

DIFFÉRENTIELS REVO-SPEC REMPLIS D’HUILE

Les solides différentiels à bain d’huile avant et arrière du Rustler 4×4 VXL utilisent des engrenages internes en acier pour une durabilité maximale. Les joints en silicone et les joints en X vous permettent de régler la quantité d’action de verrouillage en faisant varier la viscosité du fluide à l’intérieur des différentiels.

NOUVEAUX PARE-CHOCS AVANT ET ARRIÈRE

Des pare-chocs renforcés protègent le châssis contre les chocs. Le pare-chocs avant spécialement conçu offre un angle d’approche élevé qui permet au Rustler de grimper et de franchir facilement les obstacles. Le pare-chocs arrière est équipé d’une wheelie barre parfaitement positionnée pour aider à empêcher le Rustler 4×4 VXL de se retourner de par sa puissance explosive.

TRIANGLES COMPOSITES ROBUSTES

Les tout nouveaux bras de suspension ultra-robustes sont plus solides que jamais. Moulés à partir d’un nouveau matériau composite résistant, les triangles résistent même aux pilotes les plus exigeants et résistent à la casse pour un plaisir ininterrompu au volant.

ARBRE DE TRANSMISSION EN ALUMINIUM EXTRUDÉ

Un arbre de transmission monobloc en aluminium extrudé est à la fois solide et léger. Les cannelures internes s’adaptent directement sur les pignons d’entrée des ensembles d’entraînement avant et arrière. Dans sa globalité, cet arbre fonctionne droit pour une action ultra-fluide de la transmission.

RESSORTS À TAUX PROGRESSIF

Les ressorts à taux progressif sont plus doux sur leur course de fonctionnement principale afin de maintenir la traction et la stabilité sur les petites ornières et les bosses. Effectuez de grands sauts et les ressorts se comprimeront pour empêcher le châssis d’atteindre les butées du débattement de la suspension.

CARDANS DE TRANSMISSION EXTRÊMEMENT RÉSISTANTS

Les cardans de transmission extrêmement robustes du Rustler 4×4 sont inspirés du légendaire Slash 4×4, mais sont renforcés dans les zones critiques pour supporter encore mieux la puissance. Les demi-arbres d’un plus grand diamètre offrent la même articulation et le même débattement de suspension, mais sont conçus pour encaisser encore plus de couple.

DIRECTION À GÉOMÉTRIE OPTIMALE AVEC SAUVE SERVO INTÉGRÉ

Une conception à double renvois de direction pivote sur des roulements à billes étanches pour une action fluide dans les conditions les plus difficiles. Le sauve servo intégré de type came protège les pignons du servo des impacts de collision sans sacrifier la précision de la direction.

TRANSMISSION SOLIDE 32 PITCH

Conçue dès le départ pour gérer une grande puissance brushless, la transmission 4×4 du Rustler utilise une couronne robuste avec des dents de module 0,8 de module et 32 pas pour une fiabilité quelque soit la puissance injectée.

BIELLETTES DE 4MM

Le Rustler 4×4 utilise les mêmes biellettes en acier de 4mm développées pour le Slash 4×4. Les larges sections plates facilitent les réglages du pincement et du carrossage avec la clé fournie. Les chapes sont très bien fixées et ne se détachent pas lors des séances tout-terrains même les plus extrêmes.

NOUVELLE CARROSSERIE PROGRAPHIX

La carrosserie agressive ProGraphix du Rustler est peinte et décorée avec des décalcomanies déjà appliquées. Afin de préserver la carrosserie, des renforts internes maintiennent son intégrité tandis que les patins de toit offrent une protection maximale lors des retournements.

AILERON FONCTIONNEL

L’aileron arrière fonctionnel réduit la traînée tout en fournissant une force d’appui précieuse pour la stabilité à haute vitesse. L’aileron se monte directement sur les renforts internes de la carrosserie pour une durabilité maximale.

LOQUET DE CARROSSERIE INTÉGRÉ

La carrosserie ProGraphix sans clip du Rustler s’installe sur les supports d’amortisseurs spécialement conçus. Le loque facile à utiliser se

SOLIDE MAINTIEN DE LA BATTERIE

L’innovant support de batterie du Rustler comprend un loquet renforcé pour une solide action de verrouillage afin de maintenir les batteries en sécurité, quelle que soit la nature de l’action.

ROULEMENTS À BILLES FLASQUÉS

Maximiser la vitesse nécessite le moins de friction possible. Le Rustler 4×4 roule sur des roulements de précision scellés en caoutchouc pour des performances à très faible frottement et une protection maximale dans les environnements poussiéreux. Ils sont utilisés dans le véhicule et ne nécessitent pratiquement aucun entretien.

WHEELIE BARRE

Une wheelie barre est une nécessité absolue sur un véhicule avec le potentiel de puissance et de vitesse du Rustler 4×4 VXL. La wheelie barre renforcée offre une résistance supplémentaire au pare-chocs arrière et protège l’aileron lors des wheelings.

ADAPTATEUR FIXE D’ENTRE-DENTS

Les adaptateurs fixes du réglage de l’entre-dents du Rustler éliminent les mauvais réglages de l’entre-dents entre le pignon moteur et la couronne de transmission grâce à cinq positions prédéfinies. Insérez la vis de fixation du moteur dans la position de l’entre-dents souhaitée pour un réglage parfait à chaque fois. Le positionnement ancré maintient fermement l’entre-dents, même après les atterrissages les plus durs.