MISE A NIVEAU DU MAXX EN 3 ÉTAPES

LE MAXX DEVIENT PLUS LARGE, PLUS GRAND ET PLUS RÉSISTANT

Le Traxxas Maxx a été un grand succès depuis sa sortie, grâce à sa technologie X-Maxx éprouvée, sa monstrueuse puissance, ses dimensions bien proportionnées et ses prouesses tout-terrain incroyables. Il est au sommet de sa catégorie dès sa sortie de boîte – mais incroyablement, il est capable de performances et de polyvalence encore plus grandes ! Dans cette conception en trois étapes, nous donnerons à notre Maxx une plus grande empreinte et une maniabilité plus précise en ajoutant la suspension WideMaxx ainsi que le différentiel central. Nous éclairerons également la nuit avec des LED haute puissance, et plus encore.

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PHASE 1 : AMÉLIORATION DE LA SUSPENSION AVEC LE KIT WIDEMAXX ET LES PIÈCES OPTIONS ALUMINIUM

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LISTE DES PIÈCES

• 8995X – KIT SUSPENSION LARGE BLEU
• 8937X – FUSÉES DE DIRECTION GAUCHE / DROIT ALU ANODISÉES BLEUE
• 8932X – ÉTRIER DE FUSÉES GAUCHE ET DROIT ALU ANODISES BLEU X2
• 8997A – BIELLETTES LARGE ALU ANODISÉES ORANGE
• 8952X – FUSEES ARRIÈRE GAUCHE / DROITE ALU ANODISÉES BLEUE

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Nous commencerons par un important booster sur la stabilité, le kit de suspension WideMaxx. Nous installons la version bleue, vous pouvez également obtenir le kit en noir, rouge, orange, vert et blanc. Les triangles du kit WideMaxx sont plus longs et augmentent la largeur de voie du Maxx de 40mm, soit une augmentation de 11% qui vous permet de pousser le gros gréement encore plus fort et de rester à l’endroit. Cliquez ici pour voir comment installer le kit.

Nous ajoutons également des étriers et des fusées en aluminium anodisé bleu. Ces pièces sont encore plus solides que les pièces composites d’usine, et elles sont fantastiques. Pour une couleur contrastée, nous remplaçons les biellettes avant d’origine par des biellettes à pas inversé, qui permettent un réglage infini du pincement et sont vraiment “pop” avec leur anodisation orange.

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PHASE 2 : DIFFÉRENTIEL CENTRAL ET CARDANS DE TRANSMISSION EN ACIER

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LISTE DES PIÈCES

• 8980 – DIFFÉRENTIEL CENTRAL COMPLET
• 8996X – CARDANS DE ROUES ACIER ASSEMBLÉS LARGE AV/AR (4)
• 7758 – ÉCROUS DE ROUES ALU 17MM ANODISÉS BLEU (4)
• 8654 – HEXAGONES DE ROUES ANODISÉS BLEU 17MM (4)

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Les cardans de transmission télescopiques installés d’usine sur le Maxx sont suffisamment longs pour accueillir la longueur supplémentaire des triangles WideMaxx, mais nous les échangerons contre les cardans options de type CV en acier. Ces derniers sont encore plus solides et transfèrent la puissance plus efficacement sous charge que les cardans d’origine. Ils sont disponibles en longueurs standard et en longueur WideMaxx, et vous pouvez lire le guide d’installation complet ici . Les essieux CV sont conçus pour être utilisés avec les moyeux et écrous de 17 mm en option, que vous pouvez obtenir en orange, bleu, rouge, vert et noir.

Nous remplaçons la transmission centrale de polarisation de couple d’origine par le différentiel central en métal (8980). Cette unité améliorée est entièrement assemblée avec la même huile à haute viscosité que celle d’origine, mais vous pouvez toujours régler ses performances avec une huile plus légère. Le boîtier en alliage robuste du différentiel évacue la chaleur et résiste à la flexion pour des performances et une durée de vie prolongée.

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PHASE 3 : ÉCLAIRAGE LED, PNEUS SLEDGEHAMMER ET CARROSSERIE PROGRAPHIX

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LISTE DES PIÈCES

• 8911X – CARROSSERIE MAXX PHOTOGRAPHIX
• 8990 – KIT COMPLET LED MAXX
• 8976X – KIT WHEELIE BAR BLEU
• 8973 – ROUES MONTÉES COLLÉES NOIRES SLEDGEHAMMER – MAXX (2)

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Nous allons maintenant donner à notre Maxx un look radicalement différent et un éclairage LED flamboyant pour une action après la tombée de la nuit. Le kit d’éclairage LED haute intensité est une configuration vraiment astucieuse et comprend un amplificateur de puissance à 8 canaux qui se branche directement sur le contrôleur de vitesse pour une sortie de lumière constante quelle que soit la tension de la batterie, sans tirer sur le récepteur.

Le système s’installe très rapidement et facilement : il suffit de visser l’amplificateur de puissance aux plots du châssis, de remplacer les pare-chocs d’origine par les unités équipées de LED et de brancher les connecteurs. Tout est personnalisé pour un ajustement parfait.

Le style ne manque pas avec les quatre combinaisons de couleurs d’usine du Maxx, mais si vous préférez choisir vos propres teintes, vous avez deux options. Vous pouvez obtenir une carrosserie Maxx transparente avec une épaisseur standard ou renforcé et de concevoir votre propre design ou obtenir la carrosserie ProGraphix qui est livrée avec les graphiques en place en attendant votre couleur finale. Nous avons choisi cette dernière et l’avons frappée avec un fondu jaune orangé. Aucune compétence n’est requise : vaporisez simplement l’orange aussi loin que vous le souhaitez, puis vaporisez le jaune par dessus. Terminez avec un support de blanc pour rendre les couleurs opaques. N’oubliez pas d’utiliser une peinture compatible avec le polycarbonate.

Les pneus de série du Maxx mesurent 13,97cm de diamètre et présentent une bande de roulement à plusieurs niveaux qui fonctionne bien sur toutes sortes de terrains durs et mous. Pour donner à notre truck une adhérence tout-terrain encore plus agressive et une plus grande garde au sol, nous les échangeons contre les nouveaux pneus Sledgehammer. Ces pneus hyper-agressifs roulent sur des terrains difficiles avec une bande de roulement de style moto et un diamètre de bosse allant jusqu’à 14,22cm. Ils arrivent prêts à être déchiquetés et sont classés TSM pour un Maxx haute puissance.

C’est définitivement le maximum Maxx ! Notre nouvelle conception du Maxx est plus large, plus résistant et plus haut, et prêt pour l’excitation hors route de jour comme de nuit avec son éclairage LED à haut rendement.