LA PUISSANCE DES PORTIQUES

Les essieux portiques surélèvent le camion au niveau des roues, offrant ainsi une grande garde au sol au niveau du pont central. Pour obtenir la même garde au sol avec des essieux droits, vos pneus devraient être plus d’un pouce plus grands que ceux du TRX-4 Sport.

TORSION ÉLIMINÉE

Les essieux portiques utilisent une réduction de vitesse au niveau des roues pour éliminer pratiquement la torsion. Le couple du moteur Titan 550 se traduit par un mouvement puissant et direct vers l’avant, plutôt que par une énergie gaspillée qui fait tordre votre véhicule hors des rochers.

DIFFÉRENTIELS BLOQUÉS

Lorsqu’il s’agit de franchir une surface rocheuse glissante ou de traverser un bourbier, la traction est essentielle. Le TRX-4 Sport est équipé de ponts rigides à l’avant et à l’arrière, offrant une adhérence maximale exactement quand vous en avez besoin.

TRANSMISSION MONOVITESSE

Conçue pour un couple brut, la transmission monovitesse allège le châssis du TRX-4 Sport, améliorant ainsi la répartition du poids. Les engrenages en acier garantissent la robustesse légendaire de Traxxas et un fonctionnement pratiquement sans entretien.

CONCEPTION INNOVANTE DU CHÂSSIS

Le Traxxas TRX-4 Sport rend instantanément obsolètes les normes établies grâce à des fonctionnalités, une polyvalence et des capacités considérablement élargies. La performance et la technologie s’unissent dans un châssis révolutionnaire qui est aussi beau que performant.

CHÂSSIS EN ACIER RIGIDE

Un cadre robuste en acier formé, renforcé par des traverses moulées, crée une structure extrêmement rigide. Vous sentirez la différence sur les sentiers lorsque vous évoluerez sur des terrains techniques.

AMORTISSEURS GTS EN ALUMINIUM

Les amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux remplis d’huile offrent une performance d’amortissement d’une douceur exceptionnelle et sont dotés de corps d’amortisseur en aluminium filetés pour des ajustements faciles de la hauteur de conduite. Leur réalisme convaincant est superbe, et leur performance est encore meilleure.

SYSTÈME D’ALIMENTATION 3S

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Le TRX-4 est entièrement étanche, pas simplement “résistant aux éclaboussures”. Il y a une grande différence. L’innovation brevetée de Traxxas vous offre la liberté d’affronter les ruisseaux, la neige et la boue sans vous soucier de l’eau dans vos composants électroniques.

CARROSSERIE HAUTE PERFORMANCE SANS CLIPS

Conçue pour offrir des performances optimales sur tous les terrains, la carrosserie légère du TRX-4 Sport abaisse le centre de gravité pour une meilleure stabilité lors des montées, tandis que le système de fixation sans clips assure un maintien sécurisé. Les pare-chocs profilés réduits augmentent les angles d’attaque et de départ, tandis que les couvercles de carters différentiel rouges et les anneaux de remorquage ajoutent une touche de style off-road.

LONGERONS DE CHÂSSIS EN ACIER RENFORCÉ

EMPATTEMENT AJUSTABLE

Les innovants supports d’amortisseurs permettent quatre positions distinctes d’empattement : 300, 312, 324 et 336mm, afin d’adapter différentes carrosseries. Un réglage plus précis est également possible grâce aux bras d’essieu et à la position réglable des amortisseurs.

DISPOSITIFS DE MAINTIEN DE CÂBLES

Les dispositifs de maintien des câbles intégrés aux longerons offrent un aspect soigné tout en protégeant les fils des risques rencontrés en tout-terrain.

PLAQUES DE PROTECTION SOUS-CHÂSSIS

AMORTISSEURS RÉALISTES EN ALUMINIUM

Les amortisseurs à ressort hélicoïdal GTS, remplis d’huile, ont été conçus exclusivement pour le châssis TRX-4 afin d’adoucir les sentiers les plus accidentés. Ces amortisseurs en aluminium anodisé argent offrent un amortissement d’une grande fluidité et disposent d’un corps fileté pour un réglage facile de la hauteur de caisse. Leur réalisme impressionnant s’accompagne de performances exceptionnelles, avec un joint d’étanchéité à anneau en “O” et des joints d’arbre à double X-ring.

BIELLETTES EN ACIER RENFORCÉES

VISSERIE SIX PANS DE PRÉCISION

ESSIEUX PORTIQUES

Les essieux portiques surélèvent le différentiel pour offrir une garde au sol exceptionnelle. Ce design radical améliore également la géométrie des essieux et réduit la contrainte sur les arbres de transmission. Les pignons en acier garantissent un fonctionnement sans problème, quelle que soit la difficulté de la montée.

ÉLIMINATION DE LA TORSION DE COUPLE

DIFFÉRENTIELS BLOQUÉS

Les différentiels avant et arrière verrouillés en permanence transforment le couple du moteur en une puissance de franchissement imparable. Sans risque de glissement, les quatre roues accrochent avec une traction égale, propulsant le TRX-4 Sport au-dessus des obstacles les plus difficiles.

TRANSMISSION À ENGRENAGES EN ACIER

La transmission monovitesse est conçue avec un rapport de réduction bas pour offrir le couple brut nécessaire au franchissement des pentes les plus raides. Les engrenages en acier assurent la robustesse légendaire de Traxxas, garantissant une fiabilité à toute épreuve sur les sentiers.

CARDANS EN ACIER

EMBRAYAGE À DOUBLE DISQUES

ROULEMENTS À BILLES ÉTANCHES

ARBRES DE TRANSMISSION CENTRAL ET BIELLETTES DE SUSPENSION SURÉLEVÉES

BIELLETTES DE DIRECTION

Les biellettes de direction sont fixées en hauteur sur les essieux portiques, les éloignant ainsi des éventuels dommages. Cela permet au TRX-4 Sport d’attaquer les obstacles de front, en réduisant le risque de heurter la tringlerie de direction contre des rochers.

ANGLE DE BRAQUAGE DE 45°

ANGLES D’ATTAQUE EXTRÊMES

Avec un angle d’attaque avant de 58,82° dès la sortie de boîte, le TRX-4 Sport est prêt à gravir des murs. Son angle d’attaque arrière tout aussi impressionnant de 45,83° offre une capacité extrême, même dans les ornières les plus profondes.

GARDE AU SOL ÉLEVÉE

CONCEPTION AVEC MOTEUR À L’AVANT

ESC XL-5 HV

MOTEUR TITAN 21T 550

SERVO ÉTANCHE AVEC PIGNONS MÉTAL