SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2s

Le système de motorisation brushless BL-2S du Raptor est étanche et offre plus de couple, une accélération plus rapide et nécessite moins d’entretien que les moteurs à charbons comparables. Le BL-2S se distingue par son efficacité et sa finesse, offrant plus de puissance tout en garantissant la sécurité et la commodité propres à Traxxas.

COMPOSANTS EXTREME HEAVY DUTY

CARROSSERIE À FIXATION SANS CLIPS

RENFORTS DE CARROSSERIE MOULÉS

Les loquets de carrosserie sans clips du Raptor sont intégrés de manière propre dans des renforts de carrosserie moulés, à la fois esthétiques et protecteurs. Contrairement aux plots et clips traditionnels, les renforts de carrosserie du Raptor répartissent les forces d’impact sur une large surface pour minimiser les risques de dommages par traction.

CARROSSERIE DU FORD RAPTOR DÉTAILLÉE

Le Traxxas Ford Raptor vous emmène hors route avec une finition maquette tout à fait nouveau. La carrosserie Raptor hautement détaillée comprend une calandre moulée par injection, un pare-chocs avant, des évents de capot et des rétroviseurs latéraux pour compléter le look. Cette carrosserie robuste est conçue pour résister aux aventures tout-terrain les plus extrêmes.

BARRES NERF INTÉGRÉES AU CHÂSSIS

De solides barres nerf intégrées offrent un soutien latéral au châssis et aident à absorber les chocs qui surviennent lors des courses roue contre roue.

CARDANS EXTREME HEAVY DUTY

Les cardans Extreme Heavy Duty sont renforcés dans les zones critiques pour une gestion exceptionnelle de la puissance. Les demi-arbres de grand diamètre assurent une excellente articulation et une longue course de suspension, en supportant facilement le couple dévastateur du système brushless BL-2s.

SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S

Le contrôleur électronique de vitesse BL-2S étanche présente des fonctionnalités puissantes telles que trois profils de conduite distincts, la détection de basse tension pour les batteries LiPo, le mode “entrainement” breveté et une protection contre la surchauffe avec arrêt thermique. Le moteur sensorless BL-2S de 3300kV, équipé d’un ventilateur de refroidissement intégré, offre des performances brushless solides avec quasiment aucun entretien requis.

CHÂSSIS À EMPATTEMENT LONG

L’empattement long de 33 cm du Raptor améliore la stabilité à haute vitesse avec un dégagement central de 8 cm pour éviter un centre de gravité élevé. Le châssis comprend des trous de drainage, un canal pour les fils de servo, et des fixations pour le montage du système de propulsion optionnel Velineon 3s Brushless.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE

Un truck haute performance a besoin d’un servo de direction puissant pour des performances réactives. Le servo de direction étanche 2075 utilise des joints toriques pour continuer à fonctionner même sous la pluie. Le servo numérique à couple élevé Traxxas offre une direction puissante et précise, et une vitesse adaptée aux courses roue à roue dans le jardin ou sur la piste.

FIXATION DE BATTERIE AJUSTABLE

La fixation de batterie du Raptor peut accueillir des packs de batteries plats de 6 ou 7 cellules ou des packs avec le 7ème élément sur le dessus pour une polyvalence maximale. Un kit de fixation de batterie proposé en option, référence 5827X (vendu séparément), permet d’accueillir des batteries surdimensionnées.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Votre expérience en RC devrait être remplie de plaisir et d’aventure, sans être limitée par les éléments électroniques. La technologie brevetée étanche de Traxxas vous offre la liberté de vivre vos aventures les plus folles, quel que soit le temps.

RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ FAIL-SAFE

En cas de perte de signal due à une inadvertance comme l’extinction accidentelle de l’émetteur ou des batteries épuisées, le récepteur ramène automatiquement la plage des gaz au neutre et maintient la dernière commande de direction. La programmation fail-safe est intégrée de manière pratique et ne nécessite pas d’activation spécifique.

SYSTÈME RADIO TQ 2,4 GHZ

Le système radio TQ 2,4 GHz se concentre sur le plaisir de conduite, sans se soucier des interférences des autres véhicules. La programmation avancée de la radio TQ assure un contrôle à longue portée de qualité et sans accroc, tandis que son design ergonomique garantit un confort optimal pour des courses toute la journée.

DIRECTION AVEC DOUBLE BIELLETTES ET SAUVE-SERVO

Le design de la direction à double biellettes du Raptor pivote en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Un sauve servo intégré de type à came protège le servo de direction des impacts en cas de collision, sans compromettre la précision de la direction.

BIELLETTES EN ACIER RÉGLABLES

Les biellettes en acier robustes, montées en usine, permettent de régler le carrossage et le pincement. La suspension est entièrement réglable dès la sortie de la boîte pour affiner la maniabilité et la performance à haute vitesse. Les chapes offrent une durabilité inégalée et ne se détachent pas.

VISSERIE SIX PANS

La visserie à empreinte hexagonale du Raptor permet une fixation plus positive et sécurisée que d’autres fixations. Le revêtement en oxyde noir procure une résistance à la rouille ainsi qu’une apparence et un ressenti high-tech.

TRIANGLES DE SUSPENSION RENFORCÉS

Fabriqués à partir du matériau composite le plus résistant, les triangles de suspension robustes du Raptor offrent juste le bon degré de flexibilité pour résister à la casse. Ces bras de suspension résistent même aux pilotes les plus exigeants pour des courses roues contre roues sans interruption.

TRANSMISSION MAGNUM 272 À ENGRENAGES MÉTALLIQUES

La transmission Magnum 272 est équipée d’engrenages internes entièrement métalliques reposant sur des roulements à billes scellés ultra-lisses. La cellule scellée protège les composants de la transmission contre la saleté et les pierres. La transmission Magnum 272 renforcée est conçue pour supporter même la puissance extrême des moteurs brushless Velineon VXL sans nécessiter de coûteuses mises à niveau.

DIFFÉRENTIEL PLANÉTAIRE EN ACIER-COMPOSITE

Le différentiel planétaire en composite est doté d’un pignon en acier pour une longue durée de vie. Il utilise des engrenages internes en acier trempé pour une résistance maximale lors de courses tout-terrain exigeantes. Ce type de différentiel nécessite pratiquement aucun entretien, et son design efficace transmet un couple maximum aux roues pour une adhérence optimale.