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SLEDGE
CONÇU ET CONSTRUIT À UN NIVEAU PLUS ÉLEVÉ
Malgré leurs affirmations, les trucks 1/8 de marques concurrentes ne sont pas conçus pour le bashing.
Leurs véhicules ont évolué lentement et seulement après que leurs propriétaires aient exposé les faiblesses de leurs conceptions obsolètes. Traxxas a conçu le Sledge de la bonne manière, en pratiquant des milliers d’heures de tests afin d’éliminer les faiblesses avant l’entrée en production.
Le résultat n’est rien de moins que la perfection : le Sledge est le seul et unique truck pensé dès
le départ pour répondre aux exigences du segment de la catégorie 1/8.
Le Sledge est spécialement conçu pour les utilisateurs d’aujourd’hui avec un châssis construit pour dominer les skateparks et les tremplins. La carrosserie sans clips résiste aux vitesses élevées, aux tonneaux, aux atterrissages imparfaits et se libère toujours en quelques secondes. Le Sledge a des marges de tolérances très faibles et ses composants sont réalisés pour fournir une précision propre aux véhicules de course, mais avec de la force brute.
• Châssis et supports de structure ultra-rigides
• Transmission surdimensionnée spécialement conçue pour la puissance 6s
• Ingénierie solide
• Composants haut de gamme omniprésents
• Ajustements et finitions inégalés
UNE EXPÉRIENCE DE PILOTAGE POUR TOUS
Le Sledge est le véhicule parfait pour tout utilisateur de puissance 6s qui souhaite découvrir le summum de la qualité et de l’ingénierie Traxxas. Traxxas inaugure une nouvelle ère des trucks 6s 1/8 en combinant la légendaire ténacité du X-Maxx avec vitesse et précision, caractéristiques rares dans ce segment.
Le Sledge est le compagnon idéal pour les propriétaires de X-Maxx qui sont à la recherche d’un peu plus de vitesse ou pour les utilisateurs de Maxx voulant encore plus de puissance.
Le Sledge est un véhicule de passerelle idéal pour les utilisateurs de véhicules 1/8 qui en ont assez d’upgrader leur châssis et de remplacer les pièces cassées.
À QUI S’ADRESSE LE SLEDGE ?
Propriétaires de MAXX
Le Sledge est la prochaine étape dans la vitesse et la puissance pour les pilotes 4s.
Propriétaires de X-MAXX
• Le Sledge est plus léger et plus rapide.
• Compatible avec les batteries 4s 6700mAh pour une nouvelle expérience de conduite.
Propriétaires de modèles 1/8
Des pilotes qui demandent plus de puissance et de solidité d’une plateforme 1/8.
4s / 95 KM/H
L’expérience de conduite d’un X-Maxx dans une taille compacte.
6s / 80 KM/H
Réalisme ultime
avec détails
maquette et dynami
que de conduite.
6s / 115 KM/H
Maniabilité et vitesse de course avec les caractéristiques de transmission du Maxx.
6s / 115 KM/H
Solidité, puissance, vitesse combinés à une expérience de conduite ultime.
8s / 80 KM/H
Grande échelle et puissance 8s pour affronter les terrains les plus extrêmes.
Le Sledge accepte les batteries les plus courantes. Utilisez deux accus LiPo 3s pour obtenir des performances maximales ou branchez un 4s de X-Maxx pour s’amuser toute la journée.
INGÉNIERIE ÉLABORÉE :
STRUCTURE DU CHÂSSIS
Priorité #1 du design du Sledge :
Concevoir le châssis à l’aluminium le plus solide dans le segment 1/8.
La structure du châssis triangulé intègre une plaque et une barre en T en aluminium T6 sur toute la longueur avec un système de fixation multipoints. Le Sledge est le plus fort là où ça compte le plus.
• Brides sur les côtés uniquement, laissant des
zones fragiles à l’avant et à l’arrière.
• Nervures de renforcement insuffisantes.
• Unique renfort de support arrière fixé sur
un seul point.
• Des fixations supplémentaires mal optimisées.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
CONÇU POUR LE 6s
Le Sledge est le seul truck de cette classe à avoir une transmission correctement dimensionnée pour le 6s.
Des différentiels plus gros. Plus d’acier.
Fondamentalement à l’épreuve des crashs.
Comparez les transmissions sous-dimensionnées des autres véhicules de la catégorie et vous constaterez qu’ils ne sont pas adaptées aux exigences d’aujourd’hui et aux motorisations 6s.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS
Le système innovant de fixation de carrosserie sans clips du Sledge est un « game changer » conçu pour une facilité d’utilisation et pour protéger l’intégrité de la carrosserie.
La carrosserie se glisse en douceur et s’enclenche en quelques secondes.
Elle se détache quand vous la relâchez.
Elle s’installe avec un *clic* rassurant.
• La conception traditionnelle des plots de carrosserie entraîne la fissuration de la carrosserie.
• Les structures de fixations installées sur le châssis laissent les parties avant et arrière de la carrosserie sans protection.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
SYSTÈME D’ALIMENTATION VXL-6s
C’est le système d’alimentation 6s le plus puissant à ce jour. Ce VXL-6s propose des paramètres de réglages entièrement nouveaux et spécifiques au moteur 2000kV.
L’électronique dispose de composants plus efficaces qui donnent un punch supplémentaire dans les régimes intermédiaires. Écrasez la gâchette des gaz : vous verrez et ressentirez.
• Pas d’ailettes de refroidissement sur le moteur.
• Les performances du truck semblent désaccordées, probablement suite aux éléments de transmission
sous-dimensionnés.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
SYSTÈME RADIO TQi
Le système radio TQi complet offre sensation et contrôle avec le correcteur de trajectoire (TSM) intégré.
Il est totalement compatible avec l’application gratuite Traxxas Link via le module sans fil proposé en option.
Vous aurez ainsi accès à des réglages complets et à des données de télémétrie.
Exploitez la puissance et la vitesse 6s avec confiance
et contrôle
COMPARAISON AVEC UN ÉMETTEUR STANDARD
• Ce sont généralement des émetteurs d’entrée de gamme qui sont livrés avec le modèle, limités à l’appairage avec un seul modèle.
• Aucune aide à la stabilité.
• Nécessite un émetteur amélioré pour obtenir des données de télémétrie.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
SERVO 347 À COUPLE ÉLEVÉ
Le Sledge est équipé d’un servo pignons métal haute performance qui délivre 50 à 80 % de couple en plus !
Aucune mise à niveau n’est requise !
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
BERCEAU MOTEUR EN ALUMINIUM
Une ingénierie élaborée a abouti à un berceau moteur
en fonte d’aluminium avec calages en position fixe.
Zéro flexion. Zéro mouvement du moteur.
Zéro crash pignon moteur/couronne.
Un support moteur en porte-à-faux au châssis, s’il est mal conçu, peut fléchir et créer un point faible qui aurait pour conséquence d’endommager les engrenages et la transmission.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
MAINTIEN DE LA BATTERIE SNAP LOCK (PAR ENCLIQUETAGE)
Les sangles de maintien de batterie à boucles et à crochets sont désordonnées, frustrantes et vous font perdre du temps. L’ingénierie Traxxas résout ce problème avec une solution de verrouillage à pression éprouvée qui maintient et protège en toute sécurité les accus. Conçu pour sécuriser et protéger vos batteries !
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
ÉTRIERS SOLIDES
Le Sledge utilise une toute nouvelle suspension avant avec des étriers en C au lieu de rotules traditionnelles. Alors que les rotules sont à l’aise sur piste et sont parfaites pour un truck destiné à la course comme l’E-Revo, elles ne représentent pas la solution idéale pour les 1/8 modernes.
La suspension à rotules utilisée par Traxxas dans les Revo et E-Revo est une conception brevetée destinée à réduire la maintenance et les marges de tolérance.
• La suspension à rotule pivotante n’est pas idéale pour une application bashing à l’échelle 1/8.
• Nécessite un entretien et un ajustement fréquents pour fonctionner correctement et respecter les tolérances.
• La conception du triangle supérieur permet aux supports d’amortisseurs de se plier lors de chocs frontaux.
• Les rotules peuvent se casser ou se désolidariser des triangles ou des supports.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
CARROSSAGE ET BIELLETTES DE PINCEMENT FIXES
Les biellettes réglables ont leur place sur la piste, mais le carrossage et le pincement sont fixes. Les biellettes sont la solution ultime pour une durabilité extrême.
Pas de casse ou d’ajustements nécessaires avec des biellettes solides.
Aucun risque de détachement ou de casse.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
PERFORMANCES PRÊTES POUR LA PISTE
Le Sledge offre déjà une maniabilité digne d’une pistarde grâce à la qualité supérieure de son design et de son centre de gravité ultra-bas.
Mais pour les pilotes voulant frapper la piste avec un réglage ultime, Traxxas propose des options qui permettront un réglage précis.
Les biellettes de carrossage et de pincement offrent une capacité de réglage combinée à une durabilité ultime grâce à des chapes surdimensionnées et un pas de vis allongé.
Une large gamme de barres antiroulis permet un réglage personnalisé pour rouler sur une grande variété de pistes.
Références #9547R, #9548R, #9540R Disponibles séparément en anodisation rouge, bleu, vert, orange et titane foncé.
Références #9595, #9596 Disponibles séparément.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
PNEUS SLEDGEHAMMER
Les pneus premium Sledgehammer inspirés du motocross sont équipés d’inserts en mousse de haute qualité qui résistent au compactage ou à la décomposition. La nouvelle technologie innovante de collage améliore radicalement la liaison pneu/jante. Cela permet aux pilotes d’obtenir le maximum de traction de leurs pneus.
Roulez et usez les pneus jusqu’à ce qu’ils deviennent entièrement lisses sans se soucier des déchirures, et de décollements.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
ÉTANCHÉITÉ SUPÉRIEURE
Il y a une différence entre étanche et résistant à l’eau. Le Sledge perpétue l’héritage de Traxxas avec la meilleure étanchéité (brevetée) de sa catégorie par rapport à n’importe quel truck 6s 1/8.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
DES MILLIERS D’HEURES DE TESTS
En plus de la conception et de l’ingénierie, Traxxas investit un temps et des ressources considérables pour tester de nouveaux produits avant qu’ils ne soient commercialisés. Le Sledge a été soumis littéralement à des milliers d’heures de tests pour prouver sa durabilité et ses performances.
Nous ne laissons pas à nos clients le soin de trouver des défauts de conception.
STANDARD PLUS ÉLEVÉ :
AJUSTEMENTS ET FINITIONS
L’ajustement général, la finition et l’attention portée aux détails sur le Sledge sont superbes. Le Sledge est une machine ajustée ! Les pièces sont magnifiquement intégrées, formées et assemblées avec des tolérances contenues avec précision.
Même les fils sont correctement rentrés et organisés pour leur protection.
L’EXPÉRIENCE TRAXXAS
Le Sledge corrige directement les échecs et les lacunes des véhicules 6s appartenant au segment 1/8 pour vous offrir une expérience Traxxas puissante et épanouissante.
Cela signifie une puissance de pointe ultime, une qualité et une durabilité conçues pour être inégalées.
L’installation de la carrosserie sans clips et la fixation de la batterie par encliquetage sont un vrai plaisir à utiliser.
Même l’encliquetage de la carrosserie sans clips est plaisant.
L’ajustement et la finition haut de gamme renforcent la fierté de son propriétaire.
CARACTÉRISTIQUES RAPIDES
– Châssis de 3,2mm d’épaisseur conçu avec précision
– Barre de renfort centrale T-Bar
– Transmission en acier robuste conçue pour le 6s
– Servo pignons métal à couple élevé de 25kg
– Contrôleur électronique de vitesse VXL-6s paramétré
– Moteur brushless Velineon 2000Kv
– Pneus tout-terrain extrêmes Sledgehammer 6.7″
– Installation de la carrosserie sans clips
– Logement de batterie Snap-Lock
– Amortisseurs en aluminium GT-Maxx
– Système radio TQi 2,4 GHz avec TSM
– Jusqu’à +110 km/h en 6s
SPECIFICATIONS
Longueur (y compris l’aileron) : 604mm
Voie avant : 459mm
Voie arrière : 459mm
Garde au sol : 50mm
Poids (sans batterie) : 5,77kg
Hauteur (hors tout) : 214mm
Empattement : 384mm
Longueur des amortisseurs (avant) : 128mm
Longueur des amortisseurs (arrière) : 144mm
Diamètre de la roue : 170mm x 84mm
Diamètre de la jante : 97mm
Contrôleur de vitesse : Velineon VXL-6s (référence : #3485)
Moteur (électrique) : Velineon 2000kV Brushless
Rapport de transmission global : 17,2 (pignon moteur et couronne 13/52)
Type de différentiel : Biseau en acier trempé scellé, glissement limité
Module de transmission : 1.0
Structure/Matériau du châssis : Plaque en aluminium de 3,2mm
Type de frein : Électronique
Système de transmission : 4 roues motrices entraînées par cardans
Direction : Double renvois de direction avec palonnier de servo en métal
Jantes et pneus : Roues de 3,8 pouces, pneus Sledgehammer pré-collés avec inserts en mousse 6.7 x 3.8
Système radio : Émetteur TQi 2,4GHz 2 voies avec récepteur TSM
Servo : 2275 étanche, pignons en métal, boîtier avec partie centrale en aluminium
Couple : 25kg.cm (6V)
Couple : 35kg.cm (7.4V)
Vitesse maximale : +110 km/h avec deux batteries LiPo 3s et un rapport de transmission option (références : #6491R et #9651)
Niveau de compétence : 4
Logement de batterie : Deux LiPo 3s 5000mAh ou une LiPo 4s 6700mAh
Piles requises : 4 x LR06 AA pour l’émetteur
